TouranPassion

moi j'ai négocié gratuitement l'option d'origine
je trouve que c'est trés efficace aussi sur les côtés qu'a l'arrière
lorsque le bip est continue il reste encore 10 CM de marge
il détecte également les obstacles d'environ 30 CM de haut type borne
de parking trés pratique pour éviter de défoncer son pare choc
il se trouve dans la partie peinte du bouclier comme il est d'origine
les capteurs sont peints de la même couleur
pour ceux qui hésite l'efficacité est sans pareil pour ne pas renverser
les enfants trop petits pour les voir dans la lunette arrière et qui
courre partout quand papa rentre avec toutou (expérience vécue)

touran21 a écrit :moi j'ai négocié gratuitement l'option d'origine
je trouve que c'est trés efficace aussi sur les côtés qu'a l'arrière
lorsque le bip est continue il reste encore 10 CM de marge
il détecte également les obstacles d'environ 30 CM de haut type borne
de parking trés pratique pour éviter de défoncer son pare choc
il se trouve dans la partie peinte du bouclier comme il est d'origine
les capteurs sont peints de la même couleur
pour ceux qui hésite l'efficacité est sans pareil pour ne pas renverser
les enfants trop petits pour les voir dans la lunette arrière et qui
courre partout quand papa rentre avec toutou (expérience vécue)

une photo d' un
détecteur sur
mon toutou[ image externe ]

Oyé oyé j'ai effectué des mesures sur le radar de recul.


Le radar commence a bipper a partir de 1m40

Le radar bippe en continu a moins de 22cm

Voila vous savez tout maintenant

Illustration, ci dessous ca bip en continu
[ image externe ]

bonnne idée...

C'est un ORIIGNE le tiens?

22 cm cela me semble trop...

peut on régler la sensibilité?

Thomax*** a écrit : bonnne idée...

C'est un ORIIGNE le tiens?

22 cm cela me semble trop...

peut on régler la sensibilité?

Oui c'est le radar d'origine.

22cm ca me convient . Tu sais qu'il y a une petite marge.

On ne peut rien regler :|

merci

Génial la mesure.

Moi je trouve que c'est bien 22, juste ce qu'il faut pour pas l'abimer.

sauf que quand les places sont rare et qu'il faut y rentrer... 22 CM c'est énorme.

C'est là que je ne regrette pas ma protection de pare choc

Thomax*** a écrit :sauf que quand les places sont rare et qu'il faut y rentrer... 22 CM c'est énorme.

C'est là que je ne regrette pas ma protection de pare choc

Ha tout s'explique, monsieur se gare a la parisienne ?


C'est pas toi qui m'a erafler mon pare choc arriere gauche ?

Il m'en faudrait aussi devant des capteurs pour moi.

Je trouve ça un peu decevant... 22 cm. Je pensais que le signal se mettait aux alentours des 5 cm...
Avec 22 cm de marge j'ai pas besoin de radar.

Ca veut dire que quand la place est juste, tu as un Bip continu, il reste 22 cm, tu touches quand meme pour rentrer.
Ca fait cher pour toucher quand meme...

Non, non, pas à la Parisienne... Je tiens à mes pare chocs aussi...
10CM me semblerait plus résonnable. Sur les produits de seconde monte c'est reglable. Enfin sur certains.

Non moi j'essaye de ne jamais toucher.

A 5cm si tu vas meme que tres lentement, le temps de reagir boom le mur derriere ...
oooh le joli pare choc

Pour moi 22 cm c'est bien.
C'est peut-être beaucoup pour vous mais mois je pense aussi à celui qui est garé derrière et qui voudra sortir ...

Le meilleurs des systèmes reste la caméra de recul avec écran... HUMMM

Le meilleurs des systèmes reste la caméra de recul avec écran... HUMMM

Thomax*** a écrit :Le meilleurs des systèmes reste la caméra de recul avec écran... HUMMM

Oui sur le corrola verso il le font mais c'est encore cher

moi je veux çà, une caméra de recul, çà c'est au top, au moins tu vois exactement ce que tu fais.

Bonsoir,

petites questions au sujet du radar de recul en option sur le Touran :

- ça marche vraiment ???
- il peut se déconnecter ou non ?
- le son dans l'habitacle peut-il être réglé ?

d'avance

J'ai pris l'option radar de recul et c'est génial.

1/ C'est très efficace. A l'approche d'un obstacle, les bips sont de plus en plus rapide jusqu'à devenir continus auquel cas, il faut s'arrêter.

2/ A ma connaissance, il ne peut pas se déconnecter. Dommage car quand je rentre dans mon garage, ça casse les oreilles mais cela reste efficace...

3/ Le son peut être réglé mais uniquement chez VW avec la fameuse valise.

Je regrette qu'une chose, c'est qu'il n'y en ait pas à l'avant !

pifou a écrit :J'ai pris l'option radar de recul et c'est génial.

1/ C'est très efficace. A l'approche d'un obstacle, les bips sont de plus en plus rapide jusqu'à devenir continus auquel cas, il faut s'arrêter.

2/ A ma connaissance, il ne peut pas se déconnecter. Dommage car quand je rentre dans mon garage, ça casse les oreilles mais cela reste efficace...

3/ Le son peut être réglé mais uniquement chez VW avec la fameuse valise.

Je regrette qu'une chose, c'est qu'il n'y en ait pas à l'avant !

Suis du meme avis pour les 4 points..

C'est dommage qu'on ne puisse pas le désactiver...

je pense que c'est une question de sécurité, pour éviter de se dire : "j'entends rien, c'est bon, j'peux y aller et puis ... crac !!!

Mais, juste pour que je puisse me faire une idée précise... Imagine que tu sois dans un terrain vague, aucun obstacle derrière toi à plus de 200 mètres, tu auras quand même le bip ???

Quand tu passes la marche arrière, il y a juste un bip pour signaler que le radar est en marche mais s'il n'y a aucun obstacle, tu n'entends pas de bip quand tu recules.

Ah OK, c'est déjà mieux...

ça a peut-être déjà été dit plus haut mais ça commence à bipper à partir de quelle distance ?

Pingouin a écrit :Ah OK, c'est déjà mieux...

ça a peut-être déjà été dit plus haut mais ça commence à bipper à partir de quelle distance ?

Page 2 ou 3 de mémoire.

OK, ça bippe en continu dès 10 cm mais ça commence à aprtir de combien ? 30,50 cm, 1 m ?

d'avance