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On a fait aussi le même raisonnement : moins de 15.000 kms/an.
On a pris le modèle de base Selection, en essence 102 ch.

Pourquoi ne pas t'orienter vers un Caddy? Plus haut que le Touran.

nagrom !
et le plus dur c'est que nous le voulons uniquement en gris bambou comme tu avais ....
Dommage car à 1 an près je te l'achetais!!!

Bonjour Synto et bienvenue sur TouranPassion

A la vue de tes critères j'irais plutôt vers un 1,6 102, si tu recherches l'économie d'utilisation et de consommation tout en bénéficiant des atouts structurels du Touran je crains qu'un 1,6 FSI ne plombe un peu ton budget.
Un 102 avec quelques équipements supplémentaires devrait être un bon compromis à mon avis.
Va faire un tour sur le profil de Jeannot91 et tu auras déjà une idée de ce modèle

A présent si le FSI est ta priorité c'est donc ce modèle que je te souhaites de trouver

Exact,j'avais oublié ce modèle ...mais qui reste encore plus rare que le FSI 115...non ?

No problemo, Thinkou...

Pas de problèmes Synto...Tu peux me contacter par message privé

je pense que tu pourras trouver facilement ton bonheur
ex:
http://www.lacentrale.fr/occasion-detai ... 79755.html

Bienvenue Synto, oui le raisonnement semble juste enfin en dehors du TSI 140 je connais pas bien les autres moteurs essences du Touran donc je peux pas t'aider enfin c'est sûr qu'un diesel à faire des tout petits parcours (style 1km) à froid ça doit pas l'arranger à la longue.

+1
C'est ce que m'avait indiqué le vendeur lors de l'achat du Toutou, qui me demandait combien de kilomètres je comptais faire par an.
Il m'a sorti :"Vous savez, nous avons des personnes équipés en diesel, qui font 10.000 kms par an, qui viennent nous voir pour nous dire qu'ils ont des problèmes d'encrassement de leur moteur".

+1

Bienvenue à toi !!
Pourquoi pas le 2.0 FSI ? Etant donné que "psychologiquement" personne n'en veut, tu vas peut être trouver quelque chose de bien

Avec un budget "serré" le 2.0 FSI est à fuir à mon avis.. conso, assurance, entretien...

Pour la conso --> oui
pour l'entretien t'es sûr qu'il y a un delta énorme par rapport au 1.6 ?
pour l'assurance tout dépend de ton bonus, je ne suis pas sûr que le delta soit très énorme par rapport au 1.6.
Mais ce n'est que mon avis.
Maintenant si tu touches un 2.0 fsi moins cher qu'un 1.6 (avec éventuellement un 2.0 mieux équipe) tu ferais quoi à sa place ?

Bonjour
on ne devrait pas tarder aussi de trouver les premiers tsi d'occasion, et question conso, avec les fsi, il n'y a pas vraiment de comparaison possible, il y a aussi la golf plus tsi...

Bonsoir,

J'ai un 1,6 FSI acheté d'occas il y a maintenant 2 ans.
Question budget c'est vraiment raisonnable avec une moyenne de 7,7 sur 25000 km (mon ptit programme perso)
Pour l'assurance c'est 44€/mois en tous risques avec 50% bonus et pour l'entretien pas de mauvaise surprise (aucune usure anormale des pneus sur l'essence)
Seul hic, c'est mou en 115ch (surtout quand faut relancer) alors je n'ose imaginer avec un 1,6 102 en week end chargé avec les bagages
Je pense que l'effort supplementaire entre le 102 et le 115 peut valoir le coup (voir l'idéal en 150 mais là c'est vrai question conso...)

Bon choix

Bonsoir Pakoual

Avec mon 1,6 l 102 ch, je suis à 7,8 l/100 kms sur 13300 kms.

Même tarif pour l'assurance, bonus 50 %

C'est sûr que quand on est à 7, il ne faut pas s'attendre à des performances sportives!

Ca c'était un beau poisson d'avril

C'est bien vrai !!!!!!!!

Salut à tous !!!

C'est un très bon choix que de prendre un 1.6 FSI essence.
J'ai acheté le mien le 09 Mars 2007 de Septembre 2003, 1ère Main, avec 36000 Kms d'origine au prix de 11900 euros.
Je ne fais que 9000 Kms /AN donc voilà pourquoi je suis passé à l'essence.
Auparavant, j'avais un Land Rover Discovery TD5 de 2002 BVA avec seulement 51900 Kms. Les acheteurs se sont bousculés pour acquérir ce bijoux.
Mais étant donné que ma femme avait peur de le conduire, j'ai du trouver une solution, et voilà pourquoi l'achat de ce Touran 1.6 FSI confort 5pl, TO électr., gris platine... Et suis très satisfait si ce n'est qu'un petit problème pour le démarrer une fois, mais ce problème n'est jamais réapparu depuis...

à tous pour vos réponses.
Cela me reconforte dans mon choix.

Je vous tiendrai au courant de l'évolution de mes recherches.

Bonne journée.

Synto.

Je suis en train de decider de l'achat d'une nouvelle touran et je ne sais pas si je devrais prendre un moteur essence ou diesel.

j'hesite entre le TDI 105 DSG confortline et le TSI 140 DSG, le diesel coûte environ 350 euros plus cher que le TSI 140 DSG ( en incluant le malus de 750e ), je compte passer par un mandataire :Auto IES.

On conduit plutot en ville (en region parisienne) a plus de 80%, nous faisons quelques voyages occasionels (2h pour aller a la plage en été et 8h au mois d'aout dans le sud ). Nous faisons environ 10,000 km par an. Pour ce kilometrage, le TDI economise environ 220 euros/an. Après un an et demi les 350 euros seront rentablisés. Mais on me dit que l'entretien et les reparations coutent bcp plus cher avec le TDI de plus nous faisons surtout des petits trajets en ville ce qui n'est pas bon pour le diesel, on payerait plus cher pour le TDI.

Est-ce que c'est vrai? Est-ce que quelqu'un a déja fait ce genre de calculs? Quel est votre avis?

bien pour toute information afin de nous aider à prendre une decision.

Bonjour,

Ca me parait difficile de comparer un 105 avec un 140...
Celà dit, selon moi (amha en langage fab ), si tu fais - de 10.000 km et compte tenu des points que tu soulevait concernant le diesel, auquels il faut rajouter l'écart de prix à la pompe qui réduit de jour en jour, et l'avenir improbable du diesel, je prendrais le TSI 140 : Plus silencieux, plus performant, plus rare (donc tu verra dans quelques années les modèles essences s'arracheront en occas... ) et ce en toute objectivité

Oui enfin le TSI consomme pas pareil que le TDI... c'est aussi important ca, le prix (identique) à la pompe n'est pas le seul factuer prix/carburant à prendre en compte :-/

Mon poste a été deplacé ici, donc j'ai lu tous les messages et les choses ont changé depuis quelques années..

Maintenant, en utilisant les prix de auto IES, le prix de diesel et essence sont presque identique (350 euros difference). Avant tout le monde faisait les calculs avec un écart de 1500 euros ou meme 2000). Pour moi tout indique le TDI sauf deux points inconnus:

- quel est le cout de reparation du diesel? J'ai calculé, pour 11000 km par an, une économie de 221 euros (basé sur le fait que les prix diesel et essence sont presque identique en ce moment). Donc si le TDI va me couter plus que 221 euros plus en reparation, c'est moins interessant.

- est-ce que ça abime vraiment le moteur de conduire juste quelques kilometres en diesel? Nous travaillons pas loin, donc sauf pour les voyages en weekend et vacances, pour nous c'est creche, boulot, auchun.

merci encore.

AMHA un diesel n'est pas fait pour de petits trajets.....
Avec les petits trajets, je me demande si tu vas pas avoir ces symptômes ci dessous plus vite que les autres
http://www.touranpassion.com/forum/ftopic9122.php

Les petits trajets sont mauvais pour tous les moteurs qu'ils soient essence ou diesel ...

En essence, le soucis, c'est le manque de montée en température ce qui provoque de l'eau de condensation dans l'échappement ... et toutes les voitures à essence que j'ai eu (et qui ne faisait que de la ville) ont eu une usure très rapide de l'échappement à cause de l'oxydation ... très souvent le tube ou le silencieux est vendu avec le pot catalytique ... et tous ça coûte pas mal de roros ...

Sur les Diesel ... ben ... en dehors de la pollution ... il y a moins cet "effet" de condensation ...

Franchement, vous connaissez quelqu'un qui a "usé" son Diesel en ville ...

Autre exemple : Les taxis en ville ... ils sont tous Diesel ... Font des petits trajets et ont des gros kilométrages ...

Rarement vu un Taxi en essence ...


Le principal sur les Diesel ... surtout en ville ... c'est de le décrasser de temps en temps ... un p'tit coup de 2e ou 3e dans les tours ... et hop ... un p'tit coup de propre à l'EGR ...

Je me suis mal exprimé.....
Ce ne sont pas tant les petites trajets en diesel mais les petites durées..
Pour un taxi diesel, effectivement les trajets sont courts mais le moteur et autres organes sont à la bonne température.
Ensuite pourquoi les taxis sont diesel ? tout simplemnt aussi à cause des forts km effectués par ces derniers (petits trajets ou non)
Pour le pot catalitique il a pas tort vin'z