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Bonjour à tous,
Je viens d'acheter un Touran Carat 2,0 TDI DSG d'occasion mais je trouve que les jantes Nardo en 17' sont plus jolies.
Si quelqu'un en vend ou peux me donner un tuyau pour en trouver d'occasion, je l'en remercie beaucoup.
Petite question au passage: peux-t'on passer de IMOLA en 16' à des NARDO en 17' sans problème ? Le comportement de la voiture va t-il changer (consommation, bruit...) ? Y a t'il une marque de pneumatique mieux adaptée aus NARDO ?
Merci pour vos réponses.
Je viens d'acheter un Touran Carat 2,0 TDI DSG d'occasion mais je trouve que les jantes Nardo en 17' sont plus jolies.
Si quelqu'un en vend ou peux me donner un tuyau pour en trouver d'occasion, je l'en remercie beaucoup.
Petite question au passage: peux-t'on passer de IMOLA en 16' à des NARDO en 17' sans problème ? Le comportement de la voiture va t-il changer (consommation, bruit...) ? Y a t'il une marque de pneumatique mieux adaptée aus NARDO ?
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- fab01
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Hello, Je dirais que la difference se situera au niveau du confort (flanc plus rigide 45 au lieu de 55) et au niveau de la tenue de route (pneu plus large 225 au lieu de 205)
Au niveau des pneumatiques, il n'y a pas de marque spécifique...
Tout dépend de ton budget surtout !! (entre des nakang et des primacy )
En occase, tu risques de galérer pas mal car les nardo sont très difficiles à dénicher.
ceci dit, tu peux mettre d'autres jantes vw plus faciles à trouver (Attention à l'entraxe)
a +
Au niveau des pneumatiques, il n'y a pas de marque spécifique...
Tout dépend de ton budget surtout !! (entre des nakang et des primacy )
En occase, tu risques de galérer pas mal car les nardo sont très difficiles à dénicher.
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- fab01
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Envoie un mp à tonio des fois que !!
Il bosse chez vw donc si jamais y a un client qui veut un changement..
C'est quoi ton budget ? (Les nardo que j'ai vu sur ebay sont partis à plus de 1200 €).
Donc du coup pourquoi ne pas partir sur du neuf et des 18' ? (dans ce cas pedro95 est demandé à la caisse)
Il bosse chez vw donc si jamais y a un client qui veut un changement..
C'est quoi ton budget ? (Les nardo que j'ai vu sur ebay sont partis à plus de 1200 €).
Donc du coup pourquoi ne pas partir sur du neuf et des 18' ? (dans ce cas pedro95 est demandé à la caisse)
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Bonjour Jean R
Les jantes qui se raproche le plus des Nardo est le numéro 177 sur www.autoexclusive.fr mais uniquement en 18" ou 19" donc pas de pneus homologués pour les toutou avec la DSG...
Sinon peut être une négociation avec Spyde s'il veut toujours changé de jante, il aurai des Nardo à revendre --> http://www.touranpassion.com/forum/sutr ... ht=#112780
Les jantes qui se raproche le plus des Nardo est le numéro 177 sur www.autoexclusive.fr mais uniquement en 18" ou 19" donc pas de pneus homologués pour les toutou avec la DSG...
Sinon peut être une négociation avec Spyde s'il veut toujours changé de jante, il aurai des Nardo à revendre --> http://www.touranpassion.com/forum/sutr ... ht=#112780
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dans le site turbo.fr ils expliquent que quant tu change la taille des pneus jantes il faut reprogrammer le boitier ABS sinon le calcul de l'abs n'est plus aussi efficace en cas de freinage d'urgence
a voir !!
chao
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touran 2.0 tdi 170 sportline gris ardoise cuir nappa parkassist rns510 jantes nardo !!!
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le diamètre d'une roue de 225/45/17 et d'une 205/55/16 est quasiment la même à quelques millimètres près --> pas besoin de reprog abs.....
Là ou ça change c'ets quand tu passes de 205 /55 /16 à 255 / 45 / 18 par exemple...
L'enchère finit bientôt
http://cgi.ebay.de/Radsatz-VW-Touran-Al ... dZViewItem
Là ou ça change c'ets quand tu passes de 205 /55 /16 à 255 / 45 / 18 par exemple...
L'enchère finit bientôt
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De rien ami !!
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Usure pneus 17" sur jantes Nardo
Bonjour à toutes et à tous.
Avez-vous quelques retours sur la longévité et/ou l'usure des pneux 225-45 R17 (Michelin) qui équipent les jantes Nardo Les miens sur mon Sporline DSG ont maintenant pas loin de 16000km, je peux encore faire un certain kilométrage qui dépendra d'ailleurs de ma conduite souple ou speed
Cependant, c'est vrai qu'avec la boite DSG on a tendance à conduire plus souplement 8)
Bonne journée
road164
Avez-vous quelques retours sur la longévité et/ou l'usure des pneux 225-45 R17 (Michelin) qui équipent les jantes Nardo Les miens sur mon Sporline DSG ont maintenant pas loin de 16000km, je peux encore faire un certain kilométrage qui dépendra d'ailleurs de ma conduite souple ou speed
Cependant, c'est vrai qu'avec la boite DSG on a tendance à conduire plus souplement 8)
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Voxaniste depuis le début, Touraniste depuis le 2 déc 06 avec un Sportline black 140 DSG
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dunlop c est nul !!!
je viens de m'apercevoir que les miens qui n'ont que 16300 km sont pratiquement lisses à l'intérieur sur le train avant ( pour info sur mes autres véhicules le train avant durait entre 30 et 45000 km ) en plus des morceaux de gomme se détachent
ce matin direction le garage
le chef d'atelier: vw ne fait rien sur les pneus mais comme vous êtes bon client je vous fait 10 % sur les pneus, pose offerte, mais le réglage parallélisme ( 124 € c'est payant...)
le responsable après vente: vous payez les pneus et je fais venir le représentant de chez dunlop. autant dire que rien n'est gagné.
le chef des ventes: je ne peux rien faire sur les pneus.
de retour à la maison, j'appelle le service client: même réponse.
franchement je suis dégouté.
quelqu'un a t'il recontré le même problème ?
si oui quelle solution ?
merci d'avance
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... G_5752.JPG[/img]
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... G_5759.JPG[/img]
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... G_5749.JPG[/img]
je viens de m'apercevoir que les miens qui n'ont que 16300 km sont pratiquement lisses à l'intérieur sur le train avant ( pour info sur mes autres véhicules le train avant durait entre 30 et 45000 km ) en plus des morceaux de gomme se détachent
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le responsable après vente: vous payez les pneus et je fais venir le représentant de chez dunlop. autant dire que rien n'est gagné.
le chef des ventes: je ne peux rien faire sur les pneus.
de retour à la maison, j'appelle le service client: même réponse.
franchement je suis dégouté.
quelqu'un a t'il recontré le même problème ?
si oui quelle solution ?
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sportline blaaaaaaaaack (avant)
maintenant : Sline toujours + blaaaaaaaaaaaak
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Je pense que cela dépend pas mal de ton style de conduite!
Si tu fais de gros démarrages à chaque feux ou à chaque stop, tes pneux vont en prendre un coup.
Après si c'est de la gomme tendre, et bien ca accroche très bien mais ca s'use très très vite aussi.
Si tu fais de gros démarrages à chaque feux ou à chaque stop, tes pneux vont en prendre un coup.
Après si c'est de la gomme tendre, et bien ca accroche très bien mais ca s'use très très vite aussi.
Quel bonheur à conduire !!!
Touran TDI 170 DSG Reflet d'argent...
Quel pouriture cet électronique embarquée !!!
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près de 12000kms avec mes Dunlop 17", et ils sont comme neufs ou presque pourtant je n'ai pas de DSG, et j'ai tendance à décrasser le moteur assez souvent
par contre Transal me disait que ces pneus étaient déjà assez usés, mais que c'était lié à la marque....
par contre Transal me disait que ces pneus étaient déjà assez usés, mais que c'était lié à la marque....
Golf VII Variant/SW 1.5 TSI 150 - Caddy Maxi Dark&Cool 2.0 TDI
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sur mon ancien touran j'avais déja des dunlops mais en 16 pouces. je l'ai vendu à 23000 km et ils n'étaient usés qu'à 70 %.
ce qui ne gène c'est l'usure anormale sur l'intérieur des pneus. En plus vw ne veut pas reconnaître que c'est un problème d'origine du train avant.
moi aussi à 12000 ils étaient neufs ou presque...
s'ils n'étaient pas usés sur l'intérieur, je pense qu'ils pourraient faire encore 10 / 15000 km
ce qui ne gène c'est l'usure anormale sur l'intérieur des pneus. En plus vw ne veut pas reconnaître que c'est un problème d'origine du train avant.
moi aussi à 12000 ils étaient neufs ou presque...
s'ils n'étaient pas usés sur l'intérieur, je pense qu'ils pourraient faire encore 10 / 15000 km
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ben oui le défaut des touran étant le //
Je sais que si j'avais un touran neuf, j'inventerais n'importe quoi comme pretexte pour faire vérifier le //
Tu n'y a pas pensé lors de la reception du tien
Ca va être dur de se retourner.
Sur mon 1er touran les penus étaient nazes à 14 000 km j'ai eu beau râler, ils me faisaient les roues à 400 € et le // à 90 € soit un total de 490€. (a leur charge à titre de geste commerciale car vw france s'en f.... une fois passé 6 mois 10 000 km)
J'ai négocié le // à 90€ au lieu de 110 puis les roues direction le net
Je sais que si j'avais un touran neuf, j'inventerais n'importe quoi comme pretexte pour faire vérifier le //
Tu n'y a pas pensé lors de la reception du tien
Ca va être dur de se retourner.
Sur mon 1er touran les penus étaient nazes à 14 000 km j'ai eu beau râler, ils me faisaient les roues à 400 € et le // à 90 € soit un total de 490€. (a leur charge à titre de geste commerciale car vw france s'en f.... une fois passé 6 mois 10 000 km)
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en passant chez Honoré à Quimper, j'ai entendu qu'ils proposaient de vérifier le parallélisme gratis entre 1500 et 2000kms; apparemment une directive VW...? Ils donnaient meme un beau papier avec les résultats : je l'ai eu aussi, en échange d'une visite guidée de mon Crossfab01 a écrit :ben oui le défaut des touran étant le //
Je sais que si j'avais un touran neuf, j'inventerais n'importe quoi comme pretexte pour faire vérifier le //
Tu n'y a pas pensé lors de la reception du tien
Ca va être dur de se retourner.
Sur mon 1er touran les penus étaient nazes à 14 000 km j'ai eu beau râler, ils me faisaient les roues à 400 € et le // à 90 € soit un total de 490€. (a leur charge à titre de geste commerciale car vw france s'en f.... une fois passé 6 mois 10 000 km)
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T's vraiment un mort de faim antarès
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ET bien je pense que j'ai eu les pneus de mon Toutou dans le même étant lorsque je l'ai acheté.
Les pneus étaient des Sportcontact et ils étaient slick de l'intérieur.
Lors du changement du train avant (en Michelin, bien etendu), j'ai fait le parallélisme et il y avait eu une petite correction.
Je pense néanmoins que le poids du Toutou joue également sur l'usure prématuré du train avant.
Pour le train arrière pas encore d'expérience, car l'ancien proprio les a changé 5 000 kms avant que je l'achete (Dunlop Sport 01).
Les pneus étaient des Sportcontact et ils étaient slick de l'intérieur.
Lors du changement du train avant (en Michelin, bien etendu), j'ai fait le parallélisme et il y avait eu une petite correction.
Je pense néanmoins que le poids du Toutou joue également sur l'usure prématuré du train avant.
Pour le train arrière pas encore d'expérience, car l'ancien proprio les a changé 5 000 kms avant que je l'achete (Dunlop Sport 01).
Touran Sport TDI 140 en DSG
Bleu Indigo Nacré
Bleu Indigo Nacré
Jantes NARDO
Juste un renseignement savoir le prix des jantes Nardo que je trouve vraiment très belles !!!!!
à vous
à vous
Un Touran sinon rien !!!
Je ne sais pas si le fait d'avoir un chassis sport, joue sur l'usure des pneus.
Pour ma part, sur mon touran j'avais des jantes Imola en 16 pouces, je les ai vendues, elles avaient 25000 km, il restait 6 mm de gomme à l'avant et 8 mm à l'arrière.
Puis j'ai mis des jantes en 18 pouces ,et j'ai actuellement 52000 km et les pneus arrieres sont nickel et à l'avant, je pense pouvoir faire encore pas mal de bornes avec. De plus, l'usure est uniforme.
Alors qu 'en pensez vous ?
Marc60
Pour ma part, sur mon touran j'avais des jantes Imola en 16 pouces, je les ai vendues, elles avaient 25000 km, il restait 6 mm de gomme à l'avant et 8 mm à l'arrière.
Puis j'ai mis des jantes en 18 pouces ,et j'ai actuellement 52000 km et les pneus arrieres sont nickel et à l'avant, je pense pouvoir faire encore pas mal de bornes avec. De plus, l'usure est uniforme.
Alors qu 'en pensez vous ?
Marc60
- zouzoupitchoune
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patoche 591 a écrit :dunlop c est nul !!!
je viens de m'apercevoir que les miens qui n'ont que 16300 km sont pratiquement lisses à l'intérieur sur le train avant ( pour info sur mes autres véhicules le train avant durait entre 30 et 45000 km ) en plus des morceaux de gomme se détachent
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le chef d'atelier: vw ne fait rien sur les pneus mais comme vous êtes bon client je vous fait 10 % sur les pneus, pose offerte, mais le réglage parallélisme ( 124 € c'est payant...)
le responsable après vente: vous payez les pneus et je fais venir le représentant de chez dunlop. autant dire que rien n'est gagné.
le chef des ventes: je ne peux rien faire sur les pneus.
de retour à la maison, j'appelle le service client: même réponse.
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si oui quelle solution ?
merci d'avance
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Je suis en Dunlop Sport 01A... tu as les mêmes?
Je suis inquiet là
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