Diesel et santé
Modérateur : Modérateurs
Reste aussi à savoir comment se dissipe ces particules toxiques émises par les diesel : pour ceux (comme moi...) qui habitent dans un appart au 3étage dans une rue passagère, ces cochonneries montent ? Donc pénètrent dans les apparts si fenêtres ouvertes ? Ou alors sont-elles lourdes et se dissipent à la surface du sol ?
- jef10
- Administrateur
- Messages : 9691
- Enregistré le : 27 sept. 2005, 09:48
- Localisation : Là
- Contact :
Je crois que ça descend et ça montevavavoum a écrit :Reste aussi à savoir comment se dissipe ces particules toxiques émises par les diesel : pour ceux (comme moi...) qui habitent dans un appart au 3étage dans une rue passagère, ces cochonneries montent ? Donc pénètrent dans les apparts si fenêtres ouvertes ? Ou alors sont-elles lourdes et se dissipent à la surface du sol ?
![Confus :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
![Confus :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
![Confus :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
jef
Donc tout en faisant attention (il l'a fait très peu de fois et ne le fait plus...), inutile de s'alarmer si il est déjà arrivé que mon fiston passe derrière le véhicule alors que le moteur tournait (genre je sors de mon box et lui il va pour monter dans la voiture en longeant la voiture par l'arrière...) ? Je suis du genre inquiet moi ! surtout quand il s'agit de mon fistonnagrom59 a écrit :On le sait +/- mais c'est comme pour les autres nocifs (cigarette),on parle de dose cumulée au fil du temps .
![Sourire :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
- Antares
- Seigneur
- Messages : 3570
- Enregistré le : 22 janv. 2007, 16:31
- Localisation : Liège, Belgioum
- Contact :
vavavoum a écrit : Donc tout en faisant attention (il l'a fait très peu de fois et ne le fait plus...), inutile de s'alarmer si il est déjà arrivé que mon fiston passe derrière le véhicule alors que le moteur tournait (genre je sors de mon box et lui il va pour monter dans la voiture en longeant la voiture par l'arrière...) ? Je suis du genre inquiet moi ! surtout quand il s'agit de mon fiston
n'oublie pas non plus alors de :
-supprimer toutes les antennes GSM se trouvant à proximité de ton logement, ainsi que les GSM eux-mêmes; Y compris les combinés sans fil
-supprimer le micro-ondes, ou au moins vérifier l'étancheité de la porte pour les ondes
-supprimer TV, ordinateur, bref tout ce qui a un rayonnement surtout les bornes wifi
-isoler toute la maison pour la transformer en cage de Faraday ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Cage_de_Faraday )
http://electrosensible.canalblog.com/
http://www.habitat-sante.org/FR/html/index.php
et je ne parle pas bien sur de la nourriture industrielle que l'on ingurgite tous les jours...
![Maléfique :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
et sans compter non plus sur les extremistes de tout bord et de tout poil, des industriels et des politiciens sans scrupules qui nous préparent la Terre de demain...
Franchement à quoi bon faire des enfants à notre époque
![Crying :cry:](./images/smilies/crying1.gif)
![Mort de rire :lol:](./images/smilies/lolphpbb2.gif)
revient, ne saute pas par la fenetre... de toutes façons du 3eme étage tu as encore une bonnne chance de te rater...
![Mort de rire :lol:](./images/smilies/lolphpbb2.gif)
![Clin d'oeil :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Plus sérieusement (quoique) :
Les FAP ne sont pas vraiment LA solution : ils diminuent les particules, mais pour ce faire le moteur consomme plus; et donc le CO2 augmente...
voitures les moins polluantes en Belgique :
https://portal.health.fgov.be/portal/pa ... ema=PORTAL
normes Euro 5 :
http://www.euractiv.com/fr/transport/no ... cle-137719
Optimiser les moteurs diesel
Les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de particules (PM) produites par les moteurs diesel sont aujourd'hui quatre à cinq fois plus élevées que celles des moteurs essence. La directive Euro 5 souhaite que les véhicules diesel "rattrapent leur retard" - bien que pas complètement.
Les limites des normes Euro 5 réduiront les émissions de particules des véhicules diesel de 80% par rapport aux normes Euro 4. Elles seront cependant plus clémentes avec les émissions de NOx, qui devront passer de 250mg/km à 180mg/km - contre la limite actuelle de 70mg/km pour les véhicules essence.
Cette indulgence à l'égard des véhicules diesel contraste avec la législation américaine, qui est "neutre en terme de carburant". Cependant, il faut noter que les véhicules diesel représentent près des la moitié des véhicules circulant dans l'UE, alors qu'ils représentent moins de 5% aux Etats-Unis.
Golf VII Variant/SW 1.5 TSI 150 - Caddy Maxi Dark&Cool 2.0 TDI
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 3 invités