Dsg 190

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Re: Dsg 190

Message par ncounio »

:yes:
Ca va roxxer des ours blancs...(mais pas tout de suite, la panda a encore quelques années de service à faire)
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Re: Dsg 190

Message par fab01 »

Je veux bien te racheter la panda :lol:
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Re: Dsg 190

Message par ncounio »

Je viens de trouver cette info sur le190 CV en 2 roues motrices qui pourrait expliquer sa disparition des configurateurs

Pour les germanophones la source.

Volkswagen a arrêté la production et la fourniture de VW Passat et VW Arteon avec le moteur diesel de 2,0 litres (190 ch, EA288), traction avant DSG 7 selon « Automotive. » (déclaration du PDG Herbert Diess au magazine)

La raison en est l'affichage incorrect du témoin de contrôle du système antipollution. Le moteur diesel est équipé d'un convertisseur catalytique SCR, qui injecte la solution d'urée Adblue dans les conduits d'échappement afin de réduire les émissions d'oxydes d'azote.

VW doit maintenant développer une mise à jour logicielle pour ce moteur. Cela ne devrait pas être terminé avant septembre 2018. Entre-temps, la configuration , qui est surtout populaire auprès des clients de voiture d'entreprise, n'est plus produite. Et: "Les véhicules qui ont déjà été produits ne peuvent plus être livrés aux clients ou aux utilisateurs finaux", a cité le "Automobilwoche" à partir d'un document interne.

Selon le rapport, VW veut maintenant offrir une configuration à quatre roues motrices aux nombreux clients de la flotte pour les modèles d'affaires. Cette application « pour l'ensemble de l'état de la commande ». Le supplément de prix d'un peu plus de 2000 euros serait supporté par le fabricant qui devrait donner aux concessionnaires, lia capacité d'accorder aux clients une réduction du même montant sur les modèles à essence en fonction du modèle 180, 190 ou 220 ch.
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Re: Dsg 190

Message par Sylvain40 »

ncounio a écrit :
gofhen a écrit :
Sylvain40 a écrit :DSG 190 n'est plus au catalogue sur touran
Un Touran 190cv DSG risque d'exploser les émissions de CO2.
En tout cas le 190 avec DSG 7 sur Passat est limite neutre sans doute grâce au SCR et à l'Adblue.
Est ce que le 190 du Touran utilisait aussi de l'Adblue ?
Si non est il possible que le Touran ne puisse pas accueillir ce fameux réservoir Adblue compte tenu de son architecture ?

Oui, l'adblue est présent sur tous les moteurs diesel du touran.
Aujourd'hui 60€ de malus mais identique au 150ch DSG6.
Même rejet de CO2 (122g/km).
C'est certain qu'il se vend bien plus en 150 qu'en 190.
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Re: Dsg 190

Message par ncounio »

AMHA, en dehors de la question du volume de vente des Touran en TDI 190, en l'absence de 4 Motion dans la gamme de ce modèle, VW doit faire face au même problème.
Ceci dit 400 Nm de couple aux seules roues avant, il doit falloir avoir le pied léger pour ne pas taquiner l'ESP (et bouffer du pneu). C'est sans doute le même problème pour les autres constructeurs avec ces "gros" diesels (expérience personnelle sur un Grand C Max TDCI 166 --> obligé de permuter avant / arrière au bout de 20 000 km).
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Re: Dsg 190

Message par Sylvain40 »

ncounio a écrit :AMHA, en dehors de la question du volume de vente des Touran en TDI 190, en l'absence de 4 Motion dans la gamme de ce modèle, VW doit faire face au même problème.
Ceci dit 400 Nm de couple aux seules roues avant, il doit falloir avoir le pied léger pour ne pas taquiner l'ESP (et bouffer du pneu). C'est sans doute le même problème pour les autres constructeurs avec ces "gros" diesels (expérience personnelle sur un Grand C Max TDCI 166 --> obligé de permuter avant / arrière au bout de 20 000 km).
Je trouve la motricité plutôt bonne.
Je ne sais pas si la DSG7 améliore les rejets de CO2 mais je trouve que VW tarde pour équiper le touran avec la 7.
On peut également noter la disparition du bi-tdi 240 sur tiguan, passat etc...
Je devrais changer courant 2019 (certainement plus de 200 000 kms, 130 000 kms aujourd'hui) mais il y très peu de chances que je reprenne un touran, je regarde le tiguan allspace ou la passat sw.
D'ici là les règles risquent encore de changer...
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Re: Dsg 190

Message par ncounio »

La DSG 7 est arrivée récemment sur la Passat Tdi 190 4 Motion, il y a peut être de l’espoir.
Le 240 est sans doute trop peu vendu en France.
Quant à ton changement courant 2019, le choix sera difficile avec le restylage de la Passat qui devrait proposer quelques innovations absentes du Tiguan. De mon côté le choix est fait et je retourne avec plaisir à un véhicule classique et pratique. 95% d’autoroute et le choix était vite fait pour moi (et surtout plus besoin des 2 places d’appoint.
De toute façon l’une comme l’autre sont de très bonnes voitures
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Re: Dsg 190

Message par sony5478 »

ncounio a écrit :La DSG 7 est arrivée récemment sur la Passat Tdi 190 4 Motion, il y a peut être de l’espoir.
Le 240 est sans doute trop peu vendu en France.
Quant à ton changement courant 2019, le choix sera difficile avec le restylage de la Passat qui devrait proposer quelques innovations absentes du Tiguan. De mon côté le choix est fait et je retourne avec plaisir à un véhicule classique et pratique. 95% d’autoroute et le choix était vite fait pour moi (et surtout plus besoin des 2 places d’appoint.
De toute façon l’une comme l’autre sont de très bonnes voitures
J'ai changé l'année dernière mon Touran tsi par une Passat sw bitdi 240 4motion.
Ce moteur est top. Sonorité pas trop mal pour un diesel 4 cylindres, accélération excellente, couple de dingue donc reprises excellentes, et consommation plutôt faible. Je suis autour de 6,5l/100km en moyenne.
La bonne dsg7 à bain d'huile en plus. Vraiment pas déçu.
J'espère qu'ils arrêteront pas ce moteur chez VW.
Avant:
- Golf IV Grise (2003) Match 1.9 TDI 90cv - Tiguan Noir nacré (2013) Carat 2.0l TDI 140cv RLINE - Touran Blanc pur (2016) RLINE 1.4l TSI 150cv DSG7 7 places
Actuellement :
Passat SW B8 Noir nacré (2015) Carat édition 2.0l TDI 240cv 4motion DSG7
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Re: Dsg 190

Message par ncounio »

Pour le 240, je suis un peu vert :cry: , j'avais le feu vert du responsable de la gestion de parc de la boite et à quelques semaines près il disparait du catalogue français... (possible en avril et KO en mai)
Je me suis consolé en équipant (très) bien la prochaine, en récupérant une DSG 7 à bain d'huile au passage et en me disant que je devrais pouvoir passer sous les 6 l/ 100 km en conso (même si je laisse près d'une seconde 1/2 au 0-100 pour les sorties de péage) .
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Re: Dsg 190

Message par sony5478 »

ncounio a écrit :Pour le 240, je suis un peu vert :cry: , j'avais le feu vert du responsable de la gestion de parc de la boite et à quelques semaines près il disparait du catalogue français... (possible en avril et KO en mai)
Je me suis consolé en équipant (très) bien la prochaine, en récupérant une DSG 7 à bain d'huile au passage et en me disant que je devrais pouvoir passer sous les 6 l/ 100 km en conso (même si je laisse près d'une seconde 1/2 au 0-100 pour les sorties de péage) .
Le 190 est suffisant je pense même si le 240 fait plaisir.
Niveau conso, avec le 240 je suis à 6,5l de moyenne avec pas mal d'autoroute à 135km/h. Ce qui est déjà énorme pour 240cv et 4motion...
Mais si un trajet de 4h avec du 90-110km/h principalement, je suis même tombé à 5,2l...
Le 240 consomme quasi comme le 190 je pense en vitesse stabilisée. Ça reste un 2.0l.
Par contre en ville ou avec les accélérations, ça consomme un peu plus.
Donc sous les 6l avec le 190, c'est sur.
Avant:
- Golf IV Grise (2003) Match 1.9 TDI 90cv - Tiguan Noir nacré (2013) Carat 2.0l TDI 140cv RLINE - Touran Blanc pur (2016) RLINE 1.4l TSI 150cv DSG7 7 places
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Message par ncounio »

Merci
Plus que 6 mois 1/2 à attendre :mrgreen:
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Re: Dsg 190

Message par sony5478 »

ncounio a écrit :Merci
Plus que 6 mois 1/2 à attendre :mrgreen:
6,5 mois? Une paille ;)
J'avais attendu 9 mois mon Touran rline en 2015-2016
Avant:
- Golf IV Grise (2003) Match 1.9 TDI 90cv - Tiguan Noir nacré (2013) Carat 2.0l TDI 140cv RLINE - Touran Blanc pur (2016) RLINE 1.4l TSI 150cv DSG7 7 places
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Message par Sylvain40 »

ncounio a écrit :Merci
Plus que 6 mois 1/2 à attendre :mrgreen:
C'est très long pour l'avoir. C'est toi qui veut la réceptionner qu'à la fin de l'année ?
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Re: Dsg 190

Message par ncounio »

Le délai...

C'est un mélange de plusieurs facteurs :
  • La fin de mon contrat LLD actuel à mi décembre avec possibilité d'avancer la réception de 10 jours
  • Le fait qu'il me fallait commander avant le passage des nouvelles normes d'évaluation des émissions et de la consommation --> ces normes mettent aussi la panique chez les loueurs puisque si les résultats évoluent, la TVS évolue aussi. C'est une manière administrative de sécuriser ces éléments
  • Le très prochain restylage de la Passat
  • Le choix du modèle et des options :mrgreen:
  • Le fait que les loueurs sont très prudents en matière de délai

En tout état de cause, je récupère mon véhicule au plus tôt pour ma fête... S'il est prêt avant, il sera chez le concessionnaire en attente de livraison.

C'est une question d'habitude: environ 5 mois de délais pour le touran actuel --> j'étais passé juste avant la sortie du nouveau Touran :cry: et 7 mois pour un grand c-max TDCI 177 powershift auparavant --> problème d'approvisionnement sur les composants des powershifts.

Pas très grave, le touran actuel est super ;)
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Re: Dsg 190

Message par Sylvain40 »

YES!!! j'ai réussi à faire 30000kms avec les pneus avant.
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