DSG7 : fiabilité ? La discussion

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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par fab01 »

le 1,8 TSI est donné pour pile poil 250Nm
Eleveur de Touran :D :mrgreen:
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par niquau »

Oui, j'ai trouvé aussi 250Nm pour ce 1.8 TSi. //§

Moi je sais définitivement pas quoi faire :?
¤ Août 2008 - Sept. 2014 : Touran Highline 2.0 TDi 140 DSG (Noir Magic, Cuir, toit ouvrant, GPS MFD2 DVD, volant multi-fonctions, Xénons, Jantes IMOLA)
¤ Sept. 2014 : Mercedes Classe B 180 CDI 1.8 Sport 7G-DCT (Ja 17', cuir, xénons, GPS, toit ouvrant...)
¤ Décembre 2015 : Golf VII Highline 1.4 TSI 140 ACT DSG
¤ Juin 2016 : Touran V3 Carat 1.4 TSi 140 DSG7 Bleu nuit. (en option : Cuir 'Vienna', Caméra de recul)
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par fab01 »

Moi je sais définitivement quoi faire --> pas de DSG7
ca vaut quoi le SAV de Merco par rapport à VAG ??
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par niquau »

Le SAV Merco sur Nantes est très bon.
J'ai eu un pb de calculateur ! Prêt d'un véhicule équivalent, voiture lavée, aspirée...
Bon d'un autre côté, ça se paie.
Chez eux c'est une révision par an. Celle effectuée sur ma Classe B fin août était de 467€ !
Si c'est le prix pour la fiabilité, alors pourquoi pas !

En comparaison avec mon Toutou, en 6 années, mon Touran m'a soulagé de 5165.89€ (hors carburant)
- 3284.22€ (frais prévus = Distribution, 3 entretiens, pneus, freins & 3 contrôles technique)
- 1881.67€ (imprévus = cardans, poulie alternateur, volet régulateur & têtes d'amortisseurs)

Frais moyen sur une année, 860.98€.

Le SAV Concession VW sur Nantes est nul... j'y suis allé les 2 premières fois sans être spécialement emballé.
La 2ème fois ils avaient cassé mon pare-brise en remplaçant les têtes d'amortisseurs. :roll:

Un voisin m'avait alors conseillé un petit garage agréé VW avec lequel j'ai continué jusqu'à la fin du toutou //§
Seul petit truc, le prêt du véhicule ! Une Audi 80 de 1997 ou 98 :sgdyf!:;

Donc si c'est une Merco ou une VW, ce sera plutôt bon de ce côté là. Avantage VW et Golf Plus ou Cross Golf pour le côut "moyen" normalement.
Un TSi 122 ou 160 c'est je pense moins onéreux qu'une Classe B essence ou Diesel qui doit passer chaque année par la case "Service entretien".

Merci de trancher Fab,
Pas de DSG 7 alors :(
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par webjo »

Je pense que le problème de DSG7 est réglé depuis le temps car ça remonte loin.
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par fab01 »

De toutes façons tout ce qui est sec s'use et je ne suis pas persuadé que...
Mais bon comme dirait l'autre chacun fait fait fait ce qui lui plait /zenn: :mrgreen:
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par niquau »

:mrgreen: Ou comme dirait Chevalier & Laspalès :
"Y'en a qu'ont essayé, ils ont eu des problèmes !" :sor:
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par Mc Rai »

:mdr:
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par niquau »

Je viens de voir aujourd'hui que le Tiguan TSi 150 ou 160 cv embarque la DSG 6 et non la 7 !
C'est assez curieux puisqu'on ne parle pas de 4Motion pour ce Tiguan essence.
J'avais écarté le Tiguan essence imaginant une conso assez élevée mais VW le donne pour :
6,7 l/100 km (mixte)
8,5 l/100 km (urbain)
5,7 l/100 km (extra-urbain)
Ce n'est pas si énorme que ça et ça évite d'acheter la bête avec un TDi qui devra repasser par la case bidouillage l'année prochaine !
Et c'est une DSG 6 !!
Là par contre c'est le petit cochon qui fait la gueule, j'vais être obligé de la casser :yes:
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par Miguel »

Ne te fis pas au conso donné par les constructeurs, demande a une personne qui a déjà un TSI pour te faire une idée :wink:
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par webjo »

fab01 a écrit :De toutes façons tout ce qui est sec s'use et je ne suis pas persuadé que...
Mais bon comme dirait l'autre chacun fait fait fait ce qui lui plait /zenn: :mrgreen:
La DSG7 pour les moteurs 250 Nm n'est pas sèche, il y a de l'huile :yes: Il n'y a pas d'entretien mais il est conseillé de faire une vidange boite tous les 30000 kms pour un meilleur fonctionnement.

J'ai fait un peu le tour des crèmerie et sur le forum Golf 7, moteur TSi 150 - 250 Nm il y a beaucoup de personne qui ont acheté cette motorisation avec la DSG7 et il en sont satisfait.
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par Mc Rai »

Dans les boites DSG 7 il y a bien de l'huile :wink: Lol
http://simplement.skoda.free.fr/documen ... a-dsg7.pdf
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par niquau »

Merci Webjo et McRai. //§

Pour l'huile d'origine synthétique dans la boite, VW aurait décidé de la changer en 2014 lors d'un rappel par une huile minérale.
Groupe Volkswagen : rectificatif de la boîte DSG7 dans les ateliers

Un autre article de l'argus qui résume les pépins de la DSG7 sauf sur MQB (Plateforme MQB je présume ???).
Fiabilité Volkswagen. Tous les problèmes de la boîte DSG

Par contre Webjo, l'idée de faire vidanger la boite tous les 30.000kms me décourage d'avance.
Ça fait tous les 21, 22 mois dans mon cas ! C'est niet, je ne joue pas. :/tho//
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par Vindel »

fab01 a écrit :Mais bon comme dirait l'autre chacun fait fait fait ce qui lui plait /zenn: :mrgreen:
:cop: ... :kikoo: L'autre ... :cop:
[center][img]http://www.touranpassion.com/forum/images/uploads/jef10/jef10_22.10.2007_1193030154_c.gif[/img][/center]
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par fab01 »

@vin'z lol

--> bien sûr qu'il y a de l'huile dans la boîte et heureusement
LE hic c'est que ce sont les embrayages qui sont à sec.
Et par défaut, un embrayage à sec, ça peut s'user et tu n'as aucune main mise sur l'usure de l'embrayage ou le mode "patinage" quand le véhicule rampe.
POint n°2 --> ce sont les embrayages qui ont tendance à plus user l'huile, donc je ne comprends pas pkoi sur un embrayage à sec, la durée de vie de l'huile est "moindre" (en fait si --> parce que huile minérale)

MQB = nouvelle plateforme effectivement
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par Mc Rai »

MQB Oui nouvelle plateforme
Pour le remplacement de l'huile, Niquau, tu parle e le DSG 6 ou DSG 7 ?
Si DSG 6 vidange tous les 60000 kms :wink:
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par webjo »

niquau a écrit :
Un autre article de l'argus qui résume les pépins de la DSG7 sauf sur MQB (Plateforme MQB je présume ???).
Fiabilité Volkswagen. Tous les problèmes de la boîte DSG
Donc pas de souci de DSG7 sur les plateforme MQB ?
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par niquau »

Oui Mc Rai, je me souviens que la DSG 6 se vidange tous les 60.000 :D Comme la 7G-DCT de Merco.

Je parlais bien de la DSG 7, pas d'entretien à faire dessus normalement mais Webjo conseille, d'après ses recherches, de lui changer son huile tous les 30.000kms ! C'est pas cool :?

Pour la plateforme MQB, à priori non, pas de soucis à déplorer !
Pourquoi ? Boite modifiée ? Mieux intégrée ? ...

Il faudrait sonder côté forum Golf 7 pour savoir si cette info est exacte. Mais je crois que c'est le cas d'après le post de Webjo un peu plus haut !
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par webjo »

niquau a écrit :Oui Mc Rai, je me souviens que la DSG 6 se vidange tous les 60.000 :D Comme la 7G-DCT de Merco.

Je parlais bien de la DSG 7, pas d'entretien à faire dessus normalement mais Webjo conseille, d'après ses recherches, de lui changer son huile tous les 30.000kms ! C'est pas cool :?

Pour la plateforme MQB, à priori non, pas de soucis à déplorer !
Pourquoi ? Boite modifiée ? Mieux intégrée ? ...

Il faudrait sonder côté forum Golf 7 pour savoir si cette info est exacte. Mais je crois que c'est le cas d'après le post de Webjo un peu plus haut !
Salut Nico ;)

Pour la vidange de boite c'est le commercial de la concession ou j'ai commandé ma Leon qui m'a conseillé par sécurité mais cela n'est pas obligé.

Donc pour la Leon (MQB) pas de souci :mrgreen:

J'ai longuement lu les topics sur le forum Golf 7 (MQB) énormément de personne on commmandé leur Golf 7 avec cette DSG 7, si il y avait encore des soucis les gens ne prendrait pas de risque pour passer leur commande avec cette boite.
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par niquau »

Merci Webjo pour ces précisions. //§

Donc en résumé, si je veux revenir à l'essence et en boite auto, c'est une Golf VII qu'il me faut, ou une Sportsvan, ou une Leon (mais il y a le problème du plancher plat je pense pour ces 3 modèles) , ou je reprends une Classe B (une B200 1.6 7G-DCT) ?
Dommage j'ai une Cross Golf TSi 122 qui vient de tomber en DSG 7, 2012, 16.000kms ! :mrgreen:

De toute façon pour l'instant, on attend toujours le remboursement de la Classe B. C'est long :cry:
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par fab01 »

webjo a écrit : Pour la vidange de boite c'est le commercial de la concession ou j'ai commandé ma Leon qui m'a conseillé par sécurité mais cela n'est pas obligé.
Donc pour la Leon (MQB) pas de souci :mrgreen:
Un commercial par défaut comment dire...
Il te garantit tout et te le garantit même à vie.
la seule chose qu'il ne peut te garantir --> C'est quil sera là en cas de souci :sor: :cop: :mrgreen: //§
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par Gabfox »

Tu as aussi les volvos en v40 ou v60

Les nouveaux 4cyl ont des boites 8 vitesses tres douces et fiables ( boites ainsi)
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par niquau »

Merci Gabfox pour l'info mais je n'accroche pas complètement sur les Volvo.

Ne sachant pas trop, et après avoir longuement hésité avec une A3 Sportback, nous avons opté finalement pour une Golf VII Highline 1.4 TSI 140 ACT DSG de 2013 avec en option, Peinture Blanc Oryx nacré, Pack Drive Assist II, Sellerie en cuir ‘Vienna’, Toit ouvrant, Bi-Xénons, Jantes 18 ‘Durban’ et palettes au volant pour boîte DSG.
Un peu plus de 2 mois pour se faire rembourser la Classe B, délai lamentable.
Réception de la voiture la semaine prochaine si tout va bien.
Choix plutôt rationnel que passionnel, si nous nous sommes plantés (voiture trop petite à à l'usage), elle se revendra ma foi plutôt bien je pense.
¤ Août 2008 - Sept. 2014 : Touran Highline 2.0 TDi 140 DSG (Noir Magic, Cuir, toit ouvrant, GPS MFD2 DVD, volant multi-fonctions, Xénons, Jantes IMOLA)
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par Mc Rai »

Tu nous mettras quelques photos de ta future Golf :wink: :biere:
V3 Carat DSG6 TDI 170cv gris reflet d'argent 7pl toit panoramique, bi-xenon, systeme HiFi Excite et palettes au volant
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Re: DSG7 : fiabilité ? La discussion

Message par niquau »

Mc Rai a écrit :Tu nous mettras quelques photos de ta future Golf :wink: :biere:
D'ac :wink:
¤ Août 2008 - Sept. 2014 : Touran Highline 2.0 TDi 140 DSG (Noir Magic, Cuir, toit ouvrant, GPS MFD2 DVD, volant multi-fonctions, Xénons, Jantes IMOLA)
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