Volkswagen présente ce mois-ci la nouvelle mouture de la Passat CC.
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Outre la "mise aux standards de la marque" de la façade avant et de l'arrière, VW incorpore aussi ses dernières nouveautés en terme d'équipements.
Notamment, c'est la première fois qu'apparait le système Side Assist Plus intégrant le dispositif Lane Assist. Le système avertit de la présence de véhicules dans l’angle mort et aide le conducteur en intervenant sur le volant.
Le système Dynamic Light Assist (réglage automatique des feux de route) ou la reconnaissance des panneaux de signalisation par caméra sont également de la partie. Le siège climatisé avec fonction de massage intégrée permet quant à lui d’optimiser le confort, parait-il...
6 moteurs seront proposés à sa commercialisation, fin février en France. 3 diesels (TDI de 140 et 170 Ch, et BlueTDI de 140 Ch) et 3 motorisations à essence (160, 210 et V6 de 300 Ch).
La boite DSG est bien sûr aussi proposée, voire imposée sur la version V6. Celle-ci aura également le 4motion, proposé en option sur d'autres motorisations... "ultérieurement"...
Un truc étonnant, dont je n'ai jamais entendu parler : dans le cas des moteurs TDI avec DSG, une fonction roue libre déconnecte le moteur dès que le conducteur relâche le pied de la
pédale d’accélérateur. Plus de frein moteur donc ? Ca sent le remplacement de plaquettes de frein tous les 30 kilomètres ! A moins que le système soit plus évolué que cela, à confirmer donc...
Assez de bla bla, place aux photos !
L'isolation phonique a été hyper travaillée, avec l'ajout d'isolant un peu partout, et jusque dans les vitrages ! Le pare-brise peut même recevoir en option un filtre infrarouge, pour empêcher la surchauffe de l'habitacle par le soleil...
L'électronique embarquée, pour de plus en plus de "détails qui tuent"...
Les dimensions
Quelques petites vidéos
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Je trouve que le charme opère toujours, même si on est moins surpris qu'à la sortie du premier modèle, il y a 4 ans...