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Message non luPosté: 05 Juil 2011, 13:39 
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Bonjour,

voilà, vous allez me dire quand on est trop pauvre pour prendre du Xenon, on dit au revoir aux Phares blancs pures.
Alors oui, je n'ai pas pu me payer le luxe de prendre le Xenon/led sur mon V3, tout d’abord parce que c'est un Confort Line (design edition) et que dans cette finition c'est impossible.
Et en plus si j'avais eu plus de 1000€ à mettre dans une option : le toit ouvrant panoramique (ma femme) :lol: l'aurait emporté.

Cela dit, j'aimerais bien "imiter" le blanc du Xenon. Pour cela, j'ai acheté des ampoules Xenon effect (ici) pour mes feux de croisement et mes H.B

Hors les ampoules type H.15 en 6000K sont impossible à trouver. je parle pas des leds qui éclairent rien et qui doivent à coup sur générer une erreur O.D.B.
si on se calque sur les feux de la golf VI (je n'ai pas trouvé de schema du Touran 2011) mais je pense que c'est la même chose, du moins j'espère....

[url=http://img26.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img26/9811/pharesg6.jpg]Schéma éclairage Golf VI[/url]

... l'ampoule H15 sert de feux de route et également de feu diurne avec ses 2 filaments.

en H15 -> Pour homogénéiser l'ensemble de mon eclairage, la seule chose que j'ai trouvé c'est ce Kit : Voir kit H15 Super White

apparemment l'effet est convainquant vuces photos : (quizz de l'efficacité en feu de route ?! et de l'homologation).

Il me reste plus qu'à trouver des veilleuses (feux de positions) à leds anti erreur ODB pour Touran V3 (apparemment ça ne se fait pas encore).

je compte bien commander ce kit qui n'est qu'une sorte de bulle bleu à ajouter par dessus les H15 halogènes. Je vous ferais part de mes essais.

Qu'en pensez vous ?

A vos critiques. :ghjgj:

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Message non luPosté: 05 Juil 2011, 20:52 
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L'idée des caches sur les ampoules est bonne, mais je ne saurais trop te le conseiller. Tu va perdre un paquet de Lumens...
A mon sens, vaut mieux du jaune (beurk) qui éclaire (un peu) qu'un presque blanc qui éclaire peu...
Sinon je suis comme toi, je désespère de trouver quelque chose de bien pour remplacer ces satanées ampoules H15 de m***de.
Concernant les veilleuses, j'ai monté celles-ci, trouvées chez RoadGalaxy et je n'ai pas de pb d'ODB.

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Message non luPosté: 05 Juil 2011, 21:41 
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Super LDR, merci pour l'info des Veilleuses.

Pour ce qui est de la qualité de l'éclairage, c'est pas trop grave,car si on se fie au schema de la Golf VI

les feux diurnes sont couplés avec les feux de route.
Pour ma part, je me moque de la qualité des feux de jours (puisqu'ils fonctionnent en plein jour) et pour les feux de routes ont les allumes que très rarement.

N'hésites pas à me corriger si je me trompe.

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Message non luPosté: 05 Juil 2011, 22:22 
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bon, j'ai sauté le pas. Pour les veilleuses leds à 16€ et pour le Kit Upgrade Super White H15 à 35€ quand même.
Je vous dirai ce que j'en pense d'ici une 15ène de jours. Le temps de recevoir le kit et de l'installer.

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Message non luPosté: 05 Juil 2011, 23:02 
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Tout comme LDR je suis circonspect quant à l'efficacité lumineuse de ce kit.... Il sera probablement bien blanc mais avec une perte importante sur les feux de route. Je suis impatient de voir ton retour.

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Ouais, curieux de connaitre le résultat aussi...

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Message non luPosté: 08 Juil 2011, 21:36 
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Une question LDR, j'ai déjà reçu les leds que tu m'as conseillé, tu as pris des precautions particulières pour les installer ? (comme déconnecter la batterie par exemple)

Merci

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Message non luPosté: 09 Juil 2011, 12:06 
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Non rien de particulier.
Il faut juste savoir qu'elles sont polarisées (l'inversion n'est pas destructrice) et si ça ne s'allume pas du premier coup, il faut juste l'installer en inversant les polarités (pivoter de 180°) .
Le plus important, à mon sens, c'est d'installer les 2 "LED" et seulement ensuite allumer pour admirer...
J'ai eu la mauvaise idée d'en installer une et pressé de voir le résultat afin de comparer j'ai allumé les veilleuses.
Ca n'à pas boîté! L'ODB, malgré que ce soit des LED "anti ODB", a détecté un écart trop important entre les deux (halogène et LED) a mit un défaut et tout éteint!!
L'ODB du V3 est très suceptible... :lol: j'ai fais la même "manip" sur un V2 (halogène d'un côté+LED de l'autre) l'ODB n'a rien détecté.
Donc sur le V3 j'installe les 2 LED, j'allume et nickel :bizz:; pas de défaut.
N'joy

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Message non luPosté: 09 Juil 2011, 12:29 
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merci pour ces infos.

du coup, tu te mets pas en éclairage auto pour "craner" ;-) les feux de positions fonctionnent pas avec les feux de jour si je me trompe pas ?!

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Message non luPosté: 09 Juil 2011, 13:54 
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C'est une question que je me pose. Pour profiter de ces leds il faut être volontairement en feux de position, donc ne pas profiter de la fonction auto. Me trompe-je ?

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Message non luPosté: 01 Déc 2011, 12:54 
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j'ai remarqué que les veilleuses se mettent en route lorsqu'on est en Feu de croisement et Phare (meme auto). Par contre tu ne pourras pas les avoir avec les feux diurnes.

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Au fait corrs78, tu ne nous a pas commenté tes impressions sur le "Kit Upgrade Super White H15"
Ca donne quoi ? Tu perd beaucoup de luminosité ?
Ton retour....

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Message non luPosté: 02 Déc 2011, 11:00 
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Désolé, je suis overbooké en ce moment, je vais essayer de faire quelques photos...

en mode "Diurne" c'est vraiment plus joli car l’éclairage est blanc, si on regarde de pret on voit que c'est jaune au milieu du "globe bleu".
Si je ne me trompe pas les H15 s'allument seulement en plein phares losque les phares sont allumés. Alors je ne peux pas te dire pour l'eclairage sachant que j'ai des 6000k en H7 qui elcairent légèrement moins bien que ceux d'origines.

Moi, ça me convient, et avec mes veilleuses leds l’éclairage est uniforme.

Seul bémol ce kit upgrade qui est simplement composé de deux "globes d'ampoule en verre bleuté" donne un reflet bleu dans le phare lorsque c'est éteint.

Edit : autre point négatif, c'est pas évident à monter et la doc est limite illisible. On à l'impression que le "globe" va tomber à l'intérieur du phare si on le positionne mal sur l'ampoule.

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Message non luPosté: 02 Déc 2011, 19:59 
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Merci corrs78 pour ton retour.
Tu ne te trompe pas, effectivement l'ampoule H15 comporte deux filaments un pour les feux de jours et l'autre qui ne s'allume qu'en plein phare.
Si tu peux faire une petite photo de jour, je suis curieux de voir l'effet.

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Message non luPosté: 02 Jan 2012, 22:08 
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J'ai trouvé des H15 HID sur le net pour VW golf 6.
http://www.ebay.com/itm/HID-Xenon-H15-R ... 042wt_1144
par contre je ne sais pas sir l'ODB accepte se type d'ampoules sans broncher. :(

Quelqu'un aurait-il testé ce type d'ampoules ?

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Message non luPosté: 03 Jan 2012, 08:32 
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C est un kit H.I.D. mais en H15.

L ODB ne doit pas poser de probleme puisqu il n en pose pas quand un H.I.D. est monté en feux de croisement. :wink:

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je me laisserais bien tenter, mais j'ai peur que ce soit un peu compliqué à monter. Et surtout je voudrais pas griller des fusibles ou générer un autre problème électrique. De plus l'ODB du V3 est apparemment super sensible au niveau des sur/sous tensions.

Je me tate... je vais essayer de trouver un tuto de montage sur le net.

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Attention ce n'est pas un kit HID mais des ampoules pour kit HID ! Il faut donc prévoir en plus les ballasts. Pour le montage il n'y a apparemment pas de soucis car les connecteurs sont au standard AMP (j'ai les mêmes sur mes deux kits HID H7 et H4).

Voilà le lien pour le kit complet : kit complet H15 HID.

Reste à voir le montage selon le socle fourni car j'ai vu que pour les H7 des feux de croisement c'était déjà sportif... Si tout peut se monter facilement je tenterais probablement le coup.

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Je suis plus tenté par du 6000K, par contre il vaut peut etre mieux acheter en france :
http://cgi.ebay.fr/KIT-FEUX-XENON-HID-A ... 823wt_1140

25€ d'ecart quand meme.
http://cgi.ebay.fr/Hid-Xenon-Kit-H15-CA ... 671wt_1140

et pour avoir un eclairage homogène, pour bien faire il faudrait aussi passer les H7 (feux de route) en HID xenon...

Ca me parait compliqué tout ça. J'ai peur d'investir et me retrouver avec un truc un peu bricolage.

Je vais reflechir à ça.

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Le 6000°K fait vraiment kéké à mon avis.

Pour l'achat en effet mieux vaut acheter en France en cas de litige. Et quand en plus c'est moins cher !! En revanche, sur le V3 il me semble que ce sont les feux de croisement (codes) qui sont en H7 et les feux de route (phares) en H15. Me trompe-je ?

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Ha bon, je pensais que c'etait le 6000k qui faisait bien blanc.

en fait le H7 sert pour les deux il me semble : H7 en croisement et H7 + H15 en feut de route.

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Le 6000°K commence à tirer vers le bleu. La monte d'origine des Xenon est en 4300° K. C'est, à mon avis, plus esthétique et, de surcroît, moins "attire-l'oeil" pour les Forces de l'Ordre....

Tu as raison les H7 demeurent allumés lorsque tu actionnes les feux de route mais leur faisceau ne varie pas, ils restent de purs feux de croisement.

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Message non luPosté: 03 Jan 2012, 21:48 
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Si tu as le choix, prend du 5000k, c'est ce que j'ai sur mon V2 et ça éclaire bien blanc :wink:
À vérifier si l'ampoule monte bien sur les nouveaux support qui sont installes sur les V3 :roll:

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Bon, je crois que je vais me lancer dans l'aventure HID, Mon touran n'a meme pas 1 an qu'une des H15 est déjà grillée.
J'ai un peu d'appréhension quand au montage et à la fiabilité de ces kits, mais vu la difficulté pour trouver les ampoules standards et leur tarifs, je ne risque pas grand chose.

...A suivre...

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À priori, le soucis sur les V3, c'est de trouver le support pour fixer l'ampoule du kit HID :roll:
Donc, vérifier bien de ce côté la chez ton revendeur avant de te lancer :wink:

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