Suffit de le commander en Belgique... C'est facile de l'importer la preuve pour ceux qui l'ont fait avec le Crosstouran...

Mais le TSI 170 est en DSG6, pas 7.

il s'agit bien du DSG7 ! et techniquement c'est possible car le couple est inférieur à 250 Nm : c'est justement cette transmission qui permets ces consos et donc cette absence de taxe. cette DSG7 est déjà couplé avec le 1,4 TSI sur la golf 6

Je sais que c'est possible en théorie, mais en Belgique les TSI 140 et 170 sur le Touran sont commercialisés en DSG6. Je n'ai pas vérifié en Allemagne.

Salut Fab,

pour cette info, je comprends mieux à présent le choix du TSI chez nos amis Helvètes.

Phil

De nada phil.

Alors j'ai commandé mon TSI 1.4 avec 170 cv, avec R-Line, aujourd'hui....Livraison milieu de semaine prochaine! J'ai encore ajouté l'aileron arrière, qui est superbe et qui donne un petit côté sportif bien sympa.
En Suisse, le 170cv est avec boite DSG 6 vitesses...

bonjour
je souhaiterais reprendre un touran avec le moteur 1.4 tsi pourriez vous me dire si il y a des soucis avec celui si car je suis un peux indécis sur cette cylindrer.
je posséde déja un touran de 136cv tdi comme mon épouse ne fait plus autant de kms je voudrais repasser en essence
merci pour vos conseil
je suis dans le dépt 54

bonjour
je souhaiterais reprendre un touran avec le moteur 1.4 tsi pourriez vous me dire si il y a des soucis avec celui si car je suis un peux indécis sur cette cylindrer.
je posséde déja un touran de 136cv tdi comme mon épouse ne fait plus autant de kms je voudrais repasser en essence
merci pour vos conseil
je suis dans le dépt 54

A part le sifflement peu (jamais ?) constaté sur le Touran, pour mo, e TSI, ce n'est que du bonheur.

Un petit défaut ... L'étalonage de la montée du volume a du être fait avec un TDI ... Souvent, je suis presque obligé de baisser le son quand la vitesse augmente ...

L'option GALA se regle dans le menu setup...

Je vais aller y faire un tour alors ...

Il y a une option (je ne me rappelle plus du nom ... mais je pense avoir compris que c'était volume on start je crois) mais qui ne peut pas se régler au minimum ... Il reste toujours un crang et quand bébé dort et qu'on met le contact, c'est pas top ...

Un idée ? Et merci Antares

Mon avis après 2000 km en 1.4 TSI (qui a aujourd'hui 40 000 km). Je me concentrerai sur le moteur, tout le monde ici connaît plus ou moins la voiture.

Les plus:
- Sonorité agréable. Rauque en bas et de plus en plus doux en montant dans les tours.
- Silence à haut régime. En 6ème sur autoroute on entend rien.
- Agrément général, du couple en bas (pour un essence) et de l'allonge. Voyage à 5 chargé récemment, il n'a jamais penné et les accélérations à la sortie du péage sont jouissives.
- Boîte de vitesse très bien étagée.
- Consommation sur autoroute et voies rapides: avec les 3 enfants et le coffre plein à raz bord, moyenne de 8,1l/100 entre Paris et Le Croisic, et de 7,8l/100 entre Vannes et Paris. (régulateur calé à 115 sur voies rapides et 140 sur autoroute).

Les moins:
- Embrayage peu progressif et brutal. Conjugué à un certain manque de gniak à l'attaque de l'accélérateur, il faut faire patiner l'embrayage plus que sur un TDI. Les départs arrêtés ne sont pas agréables.
- Consommation en ville (11-13l/100) et petites routes (9-10l/100).
- Vibre un peu à froid (mais je chipote )

Bonjour à tous,

Cela fait deux ans que nous avons fait le super choix de l'essence avec un excellent moteur et je souhaite savoir ce que vous pensez ce notre motorisation et connaître vos différentes pannes si vous en avez eu

Bien à vous
Nico

Bonjour Nico,

Super moteur en effet, j ai fait il y a 3 jours 700 kms d autoroute allemande ou la conduite est assez sportive par rapport aux autoroutes francaises : que du bonheur avec souplesse, puissance et mega silence (meme a 180km/h).

Pour ce qui est des problemes, pas encore d histoire a raconter mais seulement 13 000 km ... et toi ?

Apres 2 ans et 18.000 kms, que du bonheur...

Perso j'arrive à 29000 km et c'est que du bonheur !!!

L'autonomie est moins importante que sur le TDI, mais pour mes vacances (trajet autoroute) j'ai fait 700 km avec un plein... content sur ce point.

Pour moi les défauts (supportables je vous rassure...)

La première et la seconde sont un peu courtes. Difficile de monter dans les tours... mais dès qu'on enclenche la 3ème ... vous êtes en mesure de gratter tout ce qui roule en mazoute 140 CV

Enfin.... Pourquoi j'ai pas pris la DSGGGGGGGGGGGG !!!!!!!

Du commercial que j'ai rencontré, on dirait que la DSG est faite pour le TSI

Amateur du TSI pensez à prendre l'option....

tu as déja eu un TDI 140

La première et la seconde un peu courtes ?

C'est justement la que tu "grattes" comme tu dis les mazouts; pendant que tu accéleres en 1ere, eux passent les vitesses

Bof, pour moi au contraire la DSG est idéale sur un TDI. L'un des plaisirs de l'essence c'est justement de pouvoir pousser les rapports si l'envie nous en prend, alors que la DSG enchâine les rapports à très bas régime = diesel attitude.

Il doit bien avoir plusieurs modes sur la DSG? non ?

Oui, mais en caricaturant (beaucoup meme ), D = "pepere", en S = "jacky", manque un mode intermédiaire... C'est pour ça que je trouve les commandes au volant très utiles, pour passer en manuel si nécessaire...

Oui juste avant mon TSI !

De la puissance dès les plus bas régime, un vrai régal pour dépasser sur autoroute sans descendre un rapport.

Le TSI est mon premier véhicule essence. C'est vrai que la conduite et différente. il faut tout oublier et jouer sur les tours pour bénéficier du couple... mais quelle allonge !!!

Je reviens sur ce que j'ai dit, seule la 1ère est courte (à mon sens...) elle monte très vite.

Retour d'expérience en TSI - DSG sur les routes Corses... En résumé, 90% en routes de montages souvent étroites. J'y ai fait à peu près 700 km en 3 semaines.

A ma grande surprise, ma conso a été de 8,3 - 8,4 L (en réel) pour des moyennes de vitesse assez basses du fait des routes. Le Touran n'a du repasser en 6è qu'après avoir remis les roues sur le continent...

Jusqu'alors j'ai toujours roulé à 99% en "D" (le reste éttant en "R" ) mais là je dois dire que sur les montées en lacets, la "S" s'impose. La "D" est vraiment en sous-régime et la "S" pile comme il faut.

Autre nouveauté pour moi, les palettes. Là c'était pour les descentes. Je trouvais la "S" trop "stressante" et la "D" sans aucun frein moteur. J'ai donc utilisé les palettes pour baisser les rapports à ma guise en fonction des besoins en frein moteur.

En conclusion, le touran a super bien roulé ces trois semaines.

j'ai ce moteur et en 20000 kil. que du bonheur! y a du couple en bas, et ca monte dans les tours

et la conso est raisonnable..... que demande le peuple

je ne regrette pas ce choix apres un TDI 140