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Oui mais le touran V2 ressemble bien à la passat et la polo.

Le nouveau vrai nouveau touran est prévu pour 2012. Info autoplus.
Le V3 ne fait que suivre le renouveau de la gamme.

Pourvu que tu ais raison, pour la sortie d'un vrai nouveau touran en 2012.
Comme ca, je pourrais tenir ma cadence de changer de véhicule tous les 5 ans

Voté à l'instant

Globalement la 'nouveau' Touran me plait, cela reste dans la lignée des Golf, Golf Plus, Sharan et autre nouvelle Jetta

A voté

Avant : me laisse indifférent
Profil : pareil
Arrière : me déplait
Intérieur : me laisse indifférent

Je m'attendais a plus de changement.

J'attends le restylage !!!

Tu l'as déjà !!!!

Non non le vrai ^^

+1 pour l'attente du vrai nouveau Touran

Avant correct sans plus
arrière pas terrible !!
intérieur peu de modifications
Profil idem.
en bref, je garde mon V2
Résumé: Comment faire du neuf avec du vieux pour relancer les ventes!!
N'oublions pas que la base roulante a près de 10 ans!!
Et n'espérons pas une baisse de prix de la part de VW!!
Je crois que je vais aller voir chez la concurrence!!

Bonjour,

Ca y est je viens de répondre au sondage sur le V3 !

Par contre, je n'adhére pas trop au nouveau design extérieur du V3. Dommage qu'ils aient supprimé la très belle calandre chromé du V2. Puis l'arrière me fait trop penser à un voyageur de chez Chrysler.

Ce n'est que mon point de vu et mon avis personnel...

A+
Nigoo

Triste...
Depuis le temps qu'on l'attendait, avec son fake sous photoshop qui sortait tous les 6 mois...

Il faudrait vraiment voir les V2 / V3 côte à côte pour juger, mais si je donne un + à l'intérieur qui semble un peu plus classe que l'ancien, je donne un sacré paquet de - à la poupe. Autant la V2 était distincte des autres VW, là il rentre dans le moule. La V2 avait son côté vraiment à part côté look par rapport aux autres VW de même génération, ici c'est fini. Comme tous les constructeurs on prend la même ligne et on décline, on décline en toutes les tailles. En fait oui, c'est ça : ON DECLINE.

Quand j'ai acheté mon V2, nous avons regardé ce qui existant en monospaces. A cette époque il y avait plein de V1 sur les routes mais c'était un modèle assez "fade" pour moi (aïe, pas les pierres). Mais le V2 venait de sortir et là j'avais flashé : vraiment une "gueule" (à laquelle j'ai greffé la calandre cross : magnifique) mais aussi une poupe qui faisait bien costaud sans être massive. A côté tous les autres modèles me semblaient bien tristes.

Bon je pense qu'il faudra que je le vois en vrai. Mais je vais avoir du mal avec l'arrière. Seul l'intérieur me semble aller dans le bon sens, même si les petits cadrans dans le grands... A voir aussi en vrai quoi.

C'est vraiment une fichue grosse déception et mon V2 peut dormir tranquille dans le garage. Sauf miracle ce n'est pas un V3 qui le remplacera. Le seul détail qui m'a fait sourire sur les photos c'est le logo TSI. Quand les articles mentionnent les progrès des TDI en silence et le silence total à l'arrêt pour cause de stop&go... Moi ça fait quelques années que mon moteur ronronne en douceur... et aussi n'empeste pas dans la fraicheur du matin !

je vais le voir en vrai le 11/09 et comme je veux revenir à l'essence j'avoue que le TSI 140 Dsg me plait !
Mais vu le peu de changement autant en prendre un v2 d''occasion .
Mais bon il faut le voir en vrai avant de parler...mais pour l'instant ...

Il est vrai que pour l'essence, on peut hésiter puisque dans cette configuration TSi, le touran 2 fait preuve déjà d'un silence royal.
Pour les TDistes, la question se pose moins, le V3 offrant les nouveaux moteurs CR, le V3 l'emportera très certainement sur la question silence à bord.

Après, d'autres paramètres peuvent rentrer en compte !
- Toit panoramique
- Une planche de bord peu novatrice mais qui propose le nouveau volant Golf VI, nouvelle climatronic, une amélioration sur la qualité des matériaux j'espère...

Ne pas négliger aussi toute la partie cachée de l'icebreg et le travail qui a été fait sur la partie mécanique et aéro.
Ainsi, le V2 TSi 140DSG revendiquait une conso de
Urbain = 8.4 - Extra-Urbain = 6 - Mixte = 6.9
Le v3 propose
Urbain = 8.5 - Extra-Urbain = 5.6 - Mixte = 6.6
VW a réussi à éliminier le malus de 200€ sur cette superbe motorisation là où d'autres constructeurs propose des 150 CV avec 750€ de malus sur des modèles qui n'ont pas la forme d'armoire normande

Moi aussi j'hésite entre passer par un V2 en attendant de prendre un V3 mais les V2 TSi 140 DSG sont rares en France, j'irais peut-être le chercher en Allemagne comme mon V1 !

Wait & see

La diminution de conso n'est t'elle pas du uniquement au changement de longueur des rapports de boite ou l'ajout d'une septieme vitesse ?

a+

Salut messieurs,

Moi l'avant me plait moyennement c'est une grosse polo quoi adieu la classe de la calandre chromé du V2.
Le profil ben c'est le même avec des greffons de nouveautés..

L'arrière c'est la ou je suis le plus déçu car je m'attendais à la rigueur à un beau petit cul de tiguan et la .... un melange de citroen evasion et de scenic derniere generation (en fait ce qui me choque c'est le creux dans la calandre ) les feux sinon sont bien .

L'intérieur , et bien comme dit plus haut ben pas grande différence , pas très fan du volant perso et je crois bien que les compteurs de la golf 6 un peu rétro ils l'ont même pas mis sur le toutou..A défaut de plaire aux plus grand nombres au moins ca aurait changer un peu les choses.
Bon les moteurs rien a redire depuis le temps qu'on attendait les FAP sur le toutou .