HP TDBAlors voilà, d abord libérer la grille à l aide d un tournevis plat (et court à cause du pare-brise) en faisant levier, il faut le mettre en gros à 1,5 cm du bord:
puis la tirer vers soi.
Là on voit l agrafe qu on a repoussé avec le tournevis (elle reste sur la grille) :
Voici donc le HP d origine avec uniquement le tweeter en bas, le disque en haut sert d obturateur au médium qu il n y a pas encore.
En haut on apercoit le trou dans lequel se met l agrafe de la grille. Pour enlever les vis il faut un embout torx de 20.
Le nouvel HP est en place, le connecteur est le meme, pas moyen de se planter y a un détrompeur.
Ensuite reste à remettre la grille.
Le bénéfice est de suite présent, pas parce que le HP est de qualité, la membrane est en carton, mais parce que les basses arrivent du pare brise et c est limite si on entend pas plus celles de ces HP que celles des HP des portes, loin en bas.
Du coup j ai revu mon réglage audio et le fader est à +3 vers l arrière.
Ca donne l effet sympa d etre entouré par le son, comme ce que l on ressent avec les satellites d un home cinéma.
Tout à l heure Cabrel semblait chanter en face de moi, sa voix provenant de devant, et l orchestre aurait pu etre assis derrière.
Je suis content.
Installation kit éclaté Pioneer TS-H1703Bonjour. Aujourd'hui,
première partie mis en place
des tweeters Pioneer achetés sur Ebay.de
Bon en bref fô bidouiller un peu, mais ça va, rien de bien compliqué
J'ai taillé à la scie sauteuse le support de la même dimension que le support d'origine, un petit coup de papier de verre sur les chants
, un trou de la taille du support du tweeter (38mm) à la scie cloche, et 4 trous pour le passage des vis :
puis habillé la plaque de Venilia noir satiné, un coup de marker noir sur les chants
:
mise en place du support en plastique du tweeter, du coup comme j'ai ajusté au poil au papier de verre, ça tient tout seul
puis on met le tweeter dans son berceau avec une bande de mousse isolante auto-collante (3mm d'épaisseur sur 6mm de large) collé au verso du tweeter pour éviter d'hypothétiques vibrations :
et enfin, le tout cablé avec des cosses du commerce sur le faisceau existant (pince coupante, à dénuder, pince à sertir, pince monseigneur, pince à linge, pince mi et pince moi
)-ok j'arrête
j'ai choisi le fil rouge/noir du faisceau VW comme +, plutôt que le marron/noir) mais cela n'a pas une importance primordiale pour les tweeters
Pour l'instant, la différence 'est pas flagrante (mais je trouvais que le son d'origine n'était pas si mauvais que ça
), on sent cependant plus de finesse dans le message audio ce qui m'importe déjà. L'équilibre sonore sera en phase quand j'installerai les boomers Pioneer en cohérence avec les tweeters!
Voili, voilu.
P.S : t'inquiètes pas Stéph, j'tappelle qd j'en s'rai au démontage des panneaux de porte et à l'installation des boomers
J'ai installé les tweeters en pointillé entre les courses du samedi, les transports de mes filles à droite et à gauche, les trucs qui manquent chez Leroy Machin (genre la lame de scie sauteuse qu'est toute naze et qui vient de péter
) la bouffe du chat, le linge à 40°C et tutti quanti
***
Bon
deuxième partie du montage du kit éclaté Pioneer avec, cerise sur le gâteau : le démontage des panneaux des portes AV + mise en place des boomers et ajout des filtres passifs (ici un condensateur).
c'est parti mon kiki :
1- dévisser les deux vis Torx -tournevis T20 -sous le panneau de la porte passager (c'est aux mêmes endroits pour la porte conducteur)
2- a l'aide d'un outil non blessant genre spatule en bois pour la cuisine, faire levier sur les attaches (3 côté droit et donc 3 côté gauche + 1 petite en haut à G mais elle compte presque pas celle-là) puisque en bas y'a les 2 vis
Fô forcer, c'est pas facile, facile
et généralement l'attache a la mauvaise idée de rester accrochée au mauvais endroit, c'est à dire sur la porte
3- On enlève délicatement mais avec énergie qd même
le capot ou l'enjoliveur, enfin le truc en plastique dur qui recouvre l'appui bras (enfin j'appelle ça comme ça
) -c'est toujours aussi dur à virer
côté porte passager :
côté porte conducteur :
puis à l'aide d'un tournevis Torx T30 , on dévisse les 2 dernières vis
côté porte passager en bas :
en haut :
côté porte conducteur :
4- on tire vers soi mais cool y'a encore des câbles et des fils
Va falloir enlever le câble de la poignée : le truc en forme de ?
On dégraffe son corsa...non son agraffe :
ça y est, on l'a :
On s'attaque au connecteur électrique :
Fô lever l'truc rose et appuyer sur le bitoniot gris :
Voilà ça va viendre :
C'est venu :
5- A ce moment précis, le panneau de porte démonté se repose sur les sièges AR, la perceuse a été sortie et j'ai percé les 6 rivets qui fixent le support + HP d'origine (ça fait donc 12 rivets en tout, ben oui à G et à D)
les rivets VW sont costauds à percer aussi
Une vue recto de l'ancien HP et son support :
le même de dos :
6- le support adaptable pour Touran et HP de 16,5cm :
et comment il se placera sur la porte :
7- le nouveau boomer et son support moquetté côté porte, collé à la néoprène :
le même en place et son support re-riveté à la porte - j'ai dû faire un p'tit trou latéral pour le passage des fils du HP puis coller un p'tit carré de caoutchouc faisant office de passe-fil.
On finalise la connection (par principe et comme ce n'est pas indiqué sur les HP d'origine, je prends les fils à base rouge comme le + donc fil rouge/noir + et marron/noir le - Côté conducteur, même principe avec le fil blanc/rouge + et le fil blanc/marron le -. Euh vous m'suivez toujours?
Le condensateur est directement connecté en série sur le faisceau du tweeter en haut donc.
Bon y'a qd même un peu de boulot mais aujourd'hui il ne pleuvait pas, la bière était fraiche et j'avais le stock de cosses donc
Le son est nickel et bien meilleur qu'avec les HP d'origine et enfin les graves sonnent sans saturer, on entend bien le Si grave de la 5 cordes!!
yessssssssss
Si vous voulez des renseignements complémentaires, n'hésitez pas à me demander
Aller, j'vais m'coucher!
Bonne nuit à toutes et à tous.
NB : Un oubliPour le démontage, il ne faut pas oublier de détacher le joint du support de HP et légèrement lever le panneau pour décrocher la partie supérieure du panneau des gorges de la porte.
Pour le remontage du panneau, on procède en sens inverse, une fois les câbles et fils reconnectés, baisser la vitre et en positionnant le panneau avec un angle d'environ 20° par rapport à la verticale, enclipser les gorges de la partie supérieure (c'est pas toujours évident) puis finir par les 6 attaches et les 4 vis.
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