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Démontage Changeur 6CD pour le mettre sur un autre VW Touran




Voilà tout est dit dans le titre :



Je vais essayer de vous expliquer succintement ce que j'ai fait à travers quelques explications mais aussi photos.





Le but comme c'est indiqué plus haut, de supprimer le changeur 6CD de l'auto et de le réinstaller dans le nouveau VW Touran qui arrivera donc dans quelques jours.





Pour commencer, avant de tout débrancher, il faut d'abord enlever les CD qui sont dedans le changeur, sinon, dès que l'alimentation est coupé, c'est trop tard.


Ensuite, vous pouvez commencer la dépose de l'autoradio.




Tout d'abord, il faut enlever le cache enjoliveur (si souvent critiquer par le fait qu'il soit lisse)





Tirer en positionnant vos mains en bas. Pas la peine de tirer fort, chez Volkswagen, ce sont toujours des agrafes en grande quantité qui tiennent les plastiques de tableau de bord.





Dès que le bas est dégrafé, faite le tour avec le doigt en tirant. Cela se dégrafe tout seul.





Après vous avez accès aux 4 vis 'Tors" de l'autoradio RCD 300.





Comme vous le constatez, cela se dévisse tout seul du fait de l'accessibilité des 4 vis :







Eteignez votre autoradio si vous ne l'avez pas fait. cela évitera les court-circuits. Ensuite il va falloir retirer le changeur 6CD de son emplacement :





Il existe deux pattes vendues par VW qui permet d'enlever les trois quarts des sytèmes audio VW. Cela marche aussi très bien pour les vieilles VW.





Pour cela, il suffit de possitionner les deux petites pattes dans les deux emplacements prévus :






Dès que vous les avez bien enfoncées, il suffit de tirer sur les pattes. le changeur 6CD vient tout seul sans forcer.





Pensez à retirer les pattes de suite, cela évitera de les tordre ou d'abîmer la façade du changeur 6CD. Pour cela, il suffit d'appuyer latéralement sur le côté du changeur 6CD et de tirer les pattes en même temps.





De suite après, pensez à décrocher la broche électrique qui est attaché par un tout petit crocher au support changeur 6CD.





Pour l'enlever du crochet, il suffit de lever vers le plafond la connectique.





L'ensemble ayant normalement assez de mou, vous pouvez ensuite pouvoir débrocher la connectique sans avoir les mains à l'intérieur du support changeur 6CD.





Pour débrocher la connectique, c'est tout simple appuyer de chaque côté de la connectique avec deux doigts et tirer la prise femelle avec l'autre main. Pas besoin de forcer, cela se défait tout seul. Si cela force, c'est que vous n'appuyez pas assez.





Ensuite, il faut enlever le support changeur 6CD qui est dans l'accoudoir. Pour cela possitionner votre main dedans et tirer doucement. C'est comme pour le tableau de bord, cela tient par des agrafes. En tirant à peine, le support changeur 6CD viendra tout seul à vous.





Les agrafes étant disposées de façon logique et intélligente, en tirant droit le support changeur 6CD monte.





Sur le plan électrique, tirer l'autoradio afin d'avoir accès à la connectique qui se trouve derrière.





Ensuite débrancher la connectique qui va vers la boîte de vitesses. C'est celle qui correspond à la commande du changeur 6CD. Là aussi appuyer sur les extrémités et tirer, cela viendra tout seul.





Votre changeur est donc débrancher à l'accoudoir mais aussi à l'autoradio. Après il suffit de tirer au niveau de l'autoradio et le câble vient tout seul. La repose dans le nouveau VW Touran sera bien plus complexe.





Par la suite, il vous reste plus qu'à remplacer par le support que vous achetez avant pour boucher le trou dans l'accoudoir. (un peu plus de 8 euros le tarif de la pièce).





Pour cela, mettre la pièce à la verticale du trou et la descendre tout doucement. Elle s'agrafera toute seule.





Pour bien la mettre en place, fermez votre point et appuyez un peu.





Normalement si vous l'avez bien mise, votre accoudoir doit se fermer très très bien.





De ce côtyé, c'est terminé. Maintenant revenons sur l'autoradio à remonter. Le replacer à l'endroit initial, remettre les 4 vis "tors"





Serrez suffisamment afin d'éviter des vibrations.





Remettre l'enjoliveur de la console centrale en appuyant légèrement pour l'agrafer au tableau de bord.





Bouger l'enjoliveur de droite à gauche et de haut en bas, pour vérifier que cela est bien agrafé mais que ce n'est pas sujet à des cracrements.


Sinon, voilà, c'est terminé, votre changeur CD est à ranger dans la boîte avec le câble qui va bien en attendant de le reloger dans une autre VW.






En tout cela m'a pris un bon quart d'heure. La repose dans le nouveau VW Touran sera bien plus longue.



Voilà, j'espère avoir été complet et que ce petit photo-reportage vous aura plu.

Surtout n'hésitez pas à poser des questions, à critiquer ce que j'ai fait, il n'y a que comme cela que je peux progresser et répondre à vos attentes.




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La repose sur le nouveau VW Touran se fera dans quinze jours voir trois semaines.

Patience.


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Patience, en attendant, surtout ne vous privez pas de dire ce que vous pensez sur mon petit travail sur Toutou II.


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impeccable comme d'habitude

tres tres bien !

les tors, c'est du combien ?

David, trés instructif.

Bravo pour ce reportage,

Est-ce que je peux rajouter un chargeur sur un RCD 300 ?

Quand tu dis que le remontage est plus complexe, tu pense à quoi ?


J'attend le remontage avec impatience...

A défaut d'acheter les extracteurs, on peut aussi se les fabriquer soit-même (ci-dessous image à l'échelle 1 des extracteurs, vérifier à l'impression que la largeur est bien entre 10 et 11mm. Le mieux est de copier l'image dans un logiciel de retouche et vérifier que l'impression est bien réglée à 100%). Les extracteurs font moins d'1mm d'épaisseur, j'ai fait les miens à partir de 2 caches PCI d'ordinateur (la partie à 90° remplace très bien les boucles pour passer les doigts). Faites juste attention de bien les prendre dans l'étau pour réduire la largeur et limer les encoches car l'épaisseur étant très fine, ça plie TRES facilement.




David, tu es sûr d'avoir bien réinstallé le vide poche car par expérience personnelle... les 2 ergots plastiques qui rentrent dans ces logements sont chiants à positionner et se plient très facilement si on est pas vraiment dans l'axe et j'ai l'impression que celui que j'ai entouré ne semble pas bien tombé (effect d'optique peut-être...).

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Je regarderai quand madame sera revenu ! ! !

de l'info.


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J'ai trouvé ma réponse, il suffisait de chercher

C'est des Torx taille 20.

Exact.

merci bien

Vivement le prochain épisode !!!

Sinon à la place du chargeur, je verrais bien un petit lecteur DVD dans cet emplacement...

C'est ou j'ais pas trouver moi??

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Soleil à profusion

Touran Carat dispo dans le garage (merci madame pour le prêt ! ! ! )

Chargeur 6CD et connectique dispo


Il est temps que je m'attague à relier tout cela ! ! !


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Comme je t'ai dis on veut tout connaitre pour le passage du cable de l'accoudoir vers la radio !!!

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Je te rassure tout de suite, cela fait plus d'une demie-heure que j'ai terminé, j'ai même été depuis cherché mes filles à l'école. Donc comme tu vois, ce n'est vraiment pas sorcier à faire.

Voilà, tout est dit.

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Et alors pas compliqué si tu as été vite... PS tes filles ont bien fini tot, moi à 12h15.... Vive l'école en France.

Et les images ???

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Voilà:





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C'est vrai que c'est rapide !!!

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C'est un peu plus compliqué que cela tu te doutes, mais bon si tu veux un photo-reportage, il suffit de demander.


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David,

Je te remercie par avance du super reportage que tu vas nous faire.

N'hesites pas à mettre des photos et tous les details croustillants.

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Chose promise, chose due.



Voilà un tout petit photo-reportage (62 photos tout de même) sur le montage du changeur 6 CD dans mon nouveau Volkswagen Touran 2.0 TDI 16V Carat :








Pour commencer, attraper le changeur 6CD avec ses périphériques.

Comme vous le constatez sur la photo, l'ensemble était dans une boîte cartonnée et dans du vinyle afin de le préserver des différentes températures et de l'hydrométrie.





Par ailleurs, je tiens à rappeler que sur le VW Touran, le changeur 6 CD existe de deux façons. Soit c'est un chargeur 6 CD intégré à l'autoradio comme c'est souvent le cas sur les derniers modèles vendus, soit c'est un changeur 6CD qui se met dans l'accoudoir et qu'il est possible de commander avec n'importe quel autoradio VW de type RCD (200, 300, 300 Plus, 500, 500 Plus, 500 RNS, ....).





Tout est une histoire de connectiques ! ! !





Dans mon cas, vu que j'ai démonté l'ancien changeur 6CD sur mon ancien VW Touran, j'en ai profité pour le nettoyer complètement (en particulier la bande 4) avant de le remonter, sachez qu'il était à la base disposé dans l'accoudoir et donc, il ne peut que se retrouver dans un accoudoir.






Pour commencer, il faut démonter l'intérieur de l'accoudoir.


Pour cela, mettre la main à l'intérieur à plat, et lever vers soi. L'ensemble noir est clipsé et se dégraffe tout seul.





Continuer à lever afin de tout dégrafer. Vous aurez ensuite accès au mécanisme du frein à main.





Vous ne pourrez que constater que la câble entre l'autoradio et le changeur 6 CD n'est pas tiré d'origine ! ! !







Ensuite, il faut démonter l'autoradio VW RCD 300 :


Il faut toujours commencer par le bas, car en cas de casse, c'est la partie cachée ! ! !





Ensuite, démonter côté par côté en prenant soin de bien dégrafer sans trop tirer, histoire de ne pas plier le plastique de la console. Pour l'anecdote, le VW Touran 2.0 TDI 16V Carat est bien plus récent que le mien, et les plastiques semblent de bien meilleure qualité que sur mon ancien VW Touran 1.9 TDI Highline qui était de juillet 2003.





Surtout ne vous servez pas d'un tournevis ou d'un autre quelconque appui pour dégrafer l'enjoliveur d'autoradio, vous ne pouvez qu'abîmer la console, l'enjoliveur ou pire l'autoradio.






Voilà, c'est vite fait et bien fait. Maintenant, il faut démonter l'autoradio pour avoir accès à la connectique. Prendre la clé "Tors" de diamètre 5 et commencer à dévisser les 4 vis "tors" qui se trouvent sur les côtés de l'autoradio VW RCD 300.







Ensuite, aller chercher le changeur 6 CD pour essayer de voir si la connectique achetée est compatible entre le changeur 6CD et l'autoradio d'origine.





Simuler électriquement le branchement définitif avant de tout fixer, histoire de voir si l'ensemble fonctionne bien.





D'abord raccorder, la connection "câble de liaison/Changeur 6CD" :





Ensuite, raccorder, la connection "câble de liaison/autoradio VW RCD 300" :





Et là, on se rend compte tout de suite qu'il y a deux fils qui ne servent à rien, ou plutôt qui doivent être connecté quelque part, or, je n'ai pas de plan.





En regardant de plus près, on voit tout de suite, que c'est un fil marron et l'autre un fil bleu/blanc.

En clair, un fil de masse et un fil de commande à distance. Or dans mon cas, je n'ai pas la commande à distance (sous entendu, au volant), il faut donc trouver une masse pour faire le test. La voici :





On appuie sur la touche "load" du changeur 6 CD, et on voir de suite que le voyant "1" s'allume. On peut donc en conclure que le changeur 6CD est alimentée sur le plan électrique.





Il suffit de mettre maintenant un CD dans le changeur 6 CD et d'essayer de piloter le changeur par l'autoradio RCD 300. Dès le CD mis, l'autoradio détecte la présence du CD (ce qui est plutôt bon signe) et démarre l'écoute du CD mis en position "1".

On arrête, passe en fréquence radio et redemande par la suite à piloter le changeur 6 CD. Automatiquement, le CD1 (normal, je n'en ai mis qu'un seul). On peut donc en conclure que le branchement provisoire électrique fait correspond parfaitement au fonctionnement normal de l'autoradio et du changeur 6CD.





Maintenant, il faut faire le branchement définitif. Il faurt donc réfléchir sur le meilleur moyen de passer le câble entre l'autoradio et l'accoudoir central sans tout démonter. La meilleure solution semble être par le côté passager.





Le gravier n'étant des pas plus confortable, une bonne vieille couverture est nécessaire pour mes genous, mais aussi pour ne pas abîmer chaussures et vêtements (sinon, procès de madame et condamnation immédiate ! ! ! )





Je commence donc à démonter un des plastiques de la console.





Il faut d'abord le faire coulisser vers le moteur avant de dégraffer la partie haute.





Et voilà, le tour est joué.





Maintenant, il faut débrancher l'autoradio pour avoir accès à la partie arrière.





Pour cela, débrocher le bornier de l'autoradio (c'est le principe de la poignée à lever et tourner) et tirer l'autoradio doucement. Cela se fait ensuite tout seul.





On voit de suite, que le choix défini auparavant par le côté passager est le meilleur choix possible.





Pour guider le passage de la connectique, rien de tel qu'un bout de fil électrique rigide (RO2V 2.5²) et le tour est joué : Vous faites un épicure et vous tirez. C'est simple comme un bonjour ! ! !





Ensuite raccordez les différentes broche sur le bornier de l'autoradio.




Comme le démontre l'image ci-dessous, on voit de suite comment se branche le bornier principal qui regroupe non seulement la commande des Haut-parleurs, mais aussi du changeur CD. A noter qu'à gauche, c'est l'alimentation et l'antenne radio.





Tout d'abord, brancher le câble de liaison "autoradio VW RCD 300/ Changeur 6 CD) sur le bornier puis brancher l'ensemble à l'autoradio :





Ensuite, prévoir de brancher la masse du changeur 6CD (fil marron) . Le fil bleu/blanc, peut être enroulé et placé en attente derrière l'autoradio.. La meilleure masse possible pour un périphérique d'un autoradio, c'est la masse de l'autoradio. Cela a l'air simple, mais peu de monde le fait ! ! ! :voyons:






L'avantage, d'avoir une cosse, cela permet de trouver la première vis venue en liaison avec la carcasse de l'autoradio.





En clair, les vis de fixation de l'autoradio feront l'affaire.





En plus cela permet un branchement simple, accessible et très fiable :






Ensuite, il faut passer le câble de liaision sous la console centrale et en direction de l'accoudoir central. Pour cela, il suffit de faire un peu la moquette et l'isolant.





Là aussi, le plus simple, c'est de partir à l'envers avec un fil rigide (RO2V 2.5²) et ensuite de faire une épicure.





Faire attention, cela force un peu, du fait de ne pas avoir défait entièrement la moquette et l'isolant. En clair, il fait tirer le fil électrique doucement et pousser le câble de liaison en même temps.





Et voilà, c'était tout simple .





Il suffit ensuite de tirer un peu de mou, histoire de faciliter par la suite le branchement du changeur 6 CD :





Attention toutefois, à ne pas faire de boucles avec le câble de liaison, car cela peut créer des soucis par la suite lors du camouflage du câble dans la console centrale.






La suite est donc tout simple. Prendre le support plastique du changeur 6CD, enfiler à l'intérieur le changeur 6CD :





Vérifier bien que vous avez enclipsé toutes les agrafes :





Approcher l'ensemble support = changeur 6CD près de l'accoudoir





Le glisser dans le trou prévu à cet effet :





Enfoncer l'ensemble bien au fond en le descendant symétriquement: Veillez à bien enclipser l'ensemble.





Un petit conseil, faites comme moi, revérifiez que le changeur fonctionne avant de tout remettre nickel. Pour cela, il suffit d'allumer l'autoradio et de piloter le changeur. Si la musique du lecteur "1" s'entend, tout est parfait et vous pouvez finir de tout monter en musique avec le sourire ! ! !






Maintenant, après avoir vérifier que l'accoudoir se ferme bien, il faut cacher le câble de liaison . Veillez à le passer derrière l'isolant, cela évitera à la moquette d'avoir un bourrelé :





Attention aussi à ne pas plier le câble en faisant un coude trop prononcé, ce qui pourrait engendrer des coupures de fils à l'intérieur du câble de liaison et des court-circuits :





Une courbe douce permettra de laisser aucune trace sur le câble de liaison mais aussi sur la moquette :





Veillez aussi à ne pas pincer le câble de liaison entre la console/accoudoir et les glissières des sièges avant.





Par ailleurs, veillez à stocker tout le mou dans un même endroit accessible de préférence :





En cas de démontage, ce n'en sera que plus facile :





Si vous avez bien fait les choses, il ne doit rester qu'environ 20 cm de mou. Il suffit de le glisser en bas de la console centrale derrière le cendrier, lui fort intéressant car il n'y a pas d'accumulation de chaleur à cet endroit.





Remettre ensuite la moquette sous le plastique de la console centrale, attraper le plastique de console démonter et le remonter :





Et voilà, comme si de rien n'était ! ! !





Maintenant, il ne reste plus qu'à remonter la partie autour de l'autoradio après avoir vérifier que les 4 vis "tors" de 5 l'autoradio étaient bien vissées.





Ensuite présenter l'enjoliveur de l'autoradio bien en face et appuyer un peu aux endroits où se trouvent les agrafes.





Je tiens à préciser à CC57 (l'ancien propriétaire), que l'autoradio ne dépasse plus du côté gauche par rapport à l'enjoliveur ! ! ! :voyons:










et voilà le résultat :






Bon, j'espère que le photo-reportage vous a plu et que vous allez faire des commentaires (positifs ou négatifs dessus), vu la masse de travail que cela demande.


Pour l'anecdote :


Mettre le changeur 6CD dans le VW Touran, m'a pris un peu moins de 3/4 heure (il faut dire que j'ai fait pas mal de photos pour vous, ce qui m'a fait perdre pas mal de temps).

Faire le photo-reportage sur le net, j'ai mis plus de deux heures ! ! !




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