TOURANPASSION

[spyde]

HS " moi ça me fais rire toutes ces histoires d'homologation, on nous baratine avec des homologations

européennes et au final chaque pays demande une homologation spécifique c'est à rien y comprendre"
Fin HS



Chez VW ont peut demander une reprogrammation, c' est quoi le rapport avec les

assurances? Car c'est juste """la fiabilité qui est en jeu""" et encore c'est pas prouvé...

Le faite d' avoir une reprog, c'est pour moi en tout cas pour un dépassement, une forte montée, enfin un autre

plaisir de conduite, on à pas de bolides de course

Et après reprog ou pas en cas d' accident ou on est à 130-140 expliquez moi la différence

[GoOfY]

si je comprends bien, on pourrais faire une modif ABT, homologuer la voiture outre rhin, modifier la cg là bas puis ensuite la faire venir en france avec sa cg affichant ses chevaux "réels" ?
ce post est passionnant, j'ai hate de connaitre le dénouement!

[fab01]

oui et non justement...
Certains "programmeurs" (abt, je ne sais pas) donnent une homologuation moteur et non une homologation totale.
Une fois arrivé en France, tu vas avoir l'homologation partielle du programmeur et VW ne va jamais homologuer la carroseerie + traisn roulants pour le sureecès de puissance


Par contre d'après ce que j'ai compris, chez oettinger comme ils sont constructeurs, il homologuent le moteur + chassis+ carrosserie + train roulants.....
Auquel cas la dire est tenue d'accepter


@spyde t'as pas tort dans le fond mais je ne pense pas qu'on puisse demander une reprog à vw
Et vw voit très mal ces reporg d'un point de vue commercial.....
Sinon tout le monde acheterait des tdi105 et demanderait à vw de les passer à 170cv
Que tu aies 105 ou 200 cv en cas de choc, le résultat est le même c'est sûr.
Mais bon comme tu sais que le but d'une assurabce c'est de gagner le + de €€€€ en dépensant le moins, ils vont chercher la petite bête.

[Mafioso]

[spyde]

[Guigui33]

à la question "une reprog peut-elle être VRAIMENT une cause d'accident ?", je répondrai "non" car en général, la vitesse maxi n'est pas augmentée. Maintenant, c'est sur que celui qui roule à 100 km/h en pleine ville n'a pas besoin de modification... (enfin pas de son moteur, mais plutôt de son comportement !). à la limite, avoir un moteur plus puissant peut inciter à plus de prise de risque pour doubler par exemple là où, avec le véhicule d'origine, on n'aurait pas tenté...

maintenant, que les compagnie d'assurance trouve par ce biais là une raison de ne pas couvrir un éventuel accident, je le conçois légalement mais pas humainement car malheureusement, le risque zéro n'existant pas, on peut TOUS un jour renverser quelqu'un même en roulant à 30 ou 50 km/h et je trouverais injuste de ne pas être couvert là où un barjo en état d'ivresse qui roulerait à tombeau ouvert le serait, lui, couvert !!

enfin, que tout cela ne démotive pas ceux qui aimeraient encore améliorer leur Touran, et le rendre vraiment agréable !!

quand je dis à certaine personne que mon Touran est modifié, on me répond toujours "oui, mais ça sert à rien, on peut plus rouler vite avec les radars... etc" comme qui l'amalgame "puissance/inconscience" est toujours là ! et pourtant, je connais des gens qui ont des voitures vraiment puissantes (pas un Toutou reprog !) mais qui roulent tranquille, car c'est beaucoup plus agréable d'avoir du couple !!


c'est cette notion de couple qui prédomine maintenant et la preuve en est que de + en + de moteur essence font évoluer cette caractéristique !

ce matin, en partant bosser, je trouvais très agréable de "cruiser" à 1200 t en 5ème ! on entends pas le moteur (parce que bon, le bruit d'un moteur diesel en pleine charge, ya mieux non ?).

donc, vive la reprog !!!

[fab01]

Mais tout le monde est d'accord avec toi guigui33
Sinon je viens de glaner ça sur le net

[Mafioso]

Très bon ça fab car on pourrait joindre cette source au certificat d'homologation allemand Oettinger ou ABT (i.e. TÜV) à la demande à la DRIRE.

Si je comprends bien en théorie même pas besoin de montrer le véhicule ... ! D'où vient ce fameux lien ? Source ?

[Mc Rai]

[fab01]

[fab01]

A trouvé autre chose
De ce site http://ec.europa.eu/youreurope/nav/fr/citizens/living/ car/delivery-registration/index_fr.html
Il est dit
«LA CONFORMITE TECHNIQUE ("RECEPTION") DE VOTRE VEHICULE
La procédure de réception permet aux autorités nationales de vérifier si un véhicule est conforme aux caractéristiques techniques (par exemple, normes de sécurité) prévues par la loi.
Les véhicules réceptionnés sont accompagnés d'un certificat de conformité.
Depuis le 1er janvier 1996, les procédures de réception sont harmonisées dans toute l'Union euro-péenne en ce qui concerne les véhicules particuliers (c'est-à-dire ceux qui, outre le siège du conduc-teur, comportent huit places assises au maximum), mais dans certains cas spécifiques, des procédures de réception nationales subsistent.
Pour savoir si votre véhicule a obtenu une réception CE ou une réception de portée nationale, il vous suffit de consulter la documentation du véhicule ou celle délivrée par le constructeur.
Si votre véhicule est d'un modèle qui a obtenu une réception CE, le certificat de conformité qui l'ac-compagne et qui est délivré par le constructeur est valable dans tous les États membres de l'Union européenne et les autorités nationales devront l'accepter.
Si votre véhicule a reçu une réception nationale, les autorités du pays où vous demandez l'immatricu-lation ne peuvent refuser le certificat de conformité national de votre véhicule que si ce refus est jus-tifié par des raisons de protection de la sécurité ou de l'environnement et si ce refus est dûment moti-vé.
Le fait que votre véhicule présente des caractéristiques techniques différentes de celles qui sont pres-crites par les règles nationales du pays où vous souhaitez l'immatriculer n'est pas en soi un motif suf-fisant pour en refuser la réception et l'immatriculation. En tout état de cause, la procédure de contrôle de conformité qui peut alors vous être imposée ne doit pas entraîner des délais déraisonnables ou des frais excessifs, ni viser à obtenir des renseignements figurant d'ores et déjà sur les documents dont vous disposez. »

[spyde]

Une lecture intéressante ICI

[deglingot]

J'ai rien vu pour la reprog !!!!!!

[spyde]

[Mafioso]

Réponse assureur :

[fab01]

Ca commence à se decanter rout doucement alors.
En tout cas, Chapeau pour ta tenacité

[macao]

il y a t'il des solutions pour augmenter la puissance du touran tdi90,vu que c'est le meme moteur que le 105?????????

[okdaccord]

Avec la fonction "rechercher" et le mot clé "préparation", tu trouves ce topic

http://www.touranpassion.com/forum/setopic2745.php%E9p aration

Tout y est expliqué !

Bonne lecture

[Mc Rai]

[touranTDIDSG]

Moi je viens de mettre un boitier sur mon cross qui fait monter la puissance au alentour de 143ch, jeudi on la passe au banc de puissance. Me reste plus qu'a sonner à mon assureur pour etre en ordre. Maintenant question homologation c'est vrai que le PVA de ma voiture ne sera plus bon, mais tant pis.