TouranPassion

Ben à priori le concessionnaire l'a fait, néanmoins la réponse a été que la dernière révision n'a pas été effectuée à temps... du coup ils ne prennent pas en charge....

la lettre a été envoyée a VAG france... j'attends leur réponse...

Oui à priori c'est cela qui a dû se passer....
Non je n'ai jamais eu d'intervention sur le moteur. Les seules interventions ont été les révisions et les vidanges....
Mais rien d'autre.

Du cours je vais envoyer une lettre à VAG France pour une demande de prise en charge....

A priori le diagnostic parle de " rupture de la goupille de positionnement de l'injecteur pompe cylindre n°2"

Quelqu'un a-t-il eu le même problème ? est ce pris en charge par VW ???

Non je n'ai pas de protection juridique.... et l'expert demande environ 600€. Par contre effectivement je préfère payer ces 600€ plutôt que les 5000€ de facture !!! Concernant le clapet, j'en sais pas plus, mais le mécano m'a parlé de l'arbre à cames... donc je pense que le problème de base viendrai...

ah non.........
ce n'était pas du LL.........
donc révision était à effectuer à 73 000 km..........
vraiment pas de chance sur toute la ligne.......

oui l'entretien a été fait chez VW pour les 60 000 km.
Je crois que c etait du LL mais il va falloir que je vérifie !!!!
Si c'est le cas cela serait plutôt bon signe, non ???

la révision aurait dû etre faite à 75 000 km et là elle en a 82 000.
Mais encore une fois, le mécano de VW m'a dit que cela n'avait RIEN à voir avec ça, et que l'huile était encore propre et les filtres aussi. et de toute façon ce n'est pas une vidange qui évite cela.....

Bonjour, en fait lorsque cela m'est arrivé, j'ai remorqué la voiture dans une concession VW en Allemagne. Comme j'habite à la frontière cela ne me faisait que 10 km en plus et l'Allemagne est réputée pour être moins chere en main d'oeuvre. Sauf que le lendemain j'apprends que cette concession est en...

Ben non il n'avait pas fait de controle... enfin à moi ils ont dit que la courroie était décalée de 2 crans.... et là l'autre concessionnaire me dit qu'il manque 2 crans !!!! ce qui n'est pas la même chose...... autre souci aujourd'hui, que je viens de poster sur un autre message, VW ne veut rien pr...

Bonjour, j'avais posté un premier message concernant les soucis de mon touran. Aujourd'hui aux dernières nouvelles, la courroie a 2 crans manquants, suite à priori à un clapet qui a cassé... ne m'en demandez pas plus.... :( Forcément cela n'est pas normal.... et la voiture a 82 000 km et 4 ans et de...

Bonjour, aux dernières nouvelles la courroie n'était pas décalée de 2 crans mais il MANQUAIT 2 crans !!!!!! donc le fait que le concessionnaire en Allemagne ait remis la courroie en place avec 2 crans qui manquent et a redémarré n'a rien arrangé.... Résultat 3900€ de pièces !!! dont 3300€ rien que p...

Oui dans tous les cas je pense que je n'ai pas le choix... je vais devoir la faire déculasser pour voir d'où vient le souci.... j'ai juste peur d'avoir une facture énorme.... A priori le mécano qui a remis la courroie en place n'a pas pu dire d'où provenait le décalage de 2 crans et il m'a proposé d...

Merci pour cette réponse rapide ! Oui je me doute que le fait que la courroie ait été décalée de 2 crans n'a pas fait du bien au moteur.... Mais je n'avais aucun moyen de m'en rendre compte auparavant... et si en plus le changement de courroie pour mon touran doit s'effectuer à 120 000 km ! j'avais ...

Bonjour, j'ai un touran de 2005, qui a 82 000 km, révisions faites par VW. C'est un TDI 105 version sport. La touran n'a montré aucun souci depuis que je l'ai. Puis d'un seul coup, j'ai entendu un bruit bizarre du moteur à l'arrêt, j'ai roulé avec et même pas 10 km plus tard, plus moyen d'accélérer....