TouranPassion

@ Sami : Soit tu participes au forum en respectant la charte ... soit tu ne participes pas. Je n'aime pas écrire ça, mais ta participation n'a pas beaucoup de sens. Je pense que tu viens te défouler et je ne conteste pas que tu ais eu des déboires. Prends un peu de recul et évite les citations &quo...

... "Bref, ce sont tes soucis, mais ne compte plus sur moi pour t'aider.... " cette dernière réaction ne mérite pas de commentaire... J'ai supprimé la plus grande partie de ce message qui n'était qu'une citation désordonnée de choses n'ayant aucun rapport entre elles, de plus sans aucune ...

Bonsoir, mdc, tu n'es pas obligé de me croire ne de me lire. Je trouve ton style paternaliste, agressif et manque de courtoisie. Je n’ai aucune intention de polémiquer, de défendre une marque contre une autre ou de semer la panique. Partant de ma propre expérience, comme je l’ai signalé, j’ai usé de...

C'est scandaleux de constater que des véhicules VW, meme les plus récents, tombent en panne comme des jouets. A quoi sert la garantie, si on doit passer son temps à faire le va et vient chez le concessionnaire et subir leur incompétence et leur mauvaise foi? il faut exiger un autre véhicule. Vu le n...

Vu le nombre très élevé des utilisateurs de VW affectés, je suis d'avis que le problème de démarrage à chaud et à froid est un problème récurent sur plusieurs modèles VW. j'ai fait deux diag chez un petit concessionnaire vw Je viens d'effectuer mon 3eme diag chez le plus grand importateur VW de BXL....

Ton démarreur est usé, quand tu tournes ta clé à chaud il tourne plusieur fois avant de se lancer donc il y a une résistance. Merci pour vos suggestions. Mais hélas sans succès. Non ce n'et pas le démarreur!!! Je l'ai démonté, il n'était pas usé. Les charbons sont usés à 50%. Il n'avait pas bespoin...

pompe haute pression t'en as pas sur ton toutou vanne EGR ça fait pas caler il ne reste plus que le capteur PMH en possibilité,+faisceau injecteur+injecteur ++++ faut un diag !!! Merci. Ce n'est pas le capteur PMH car il est nouveau, je viens jsute de le remplacer. Il reste le faisceau injecteur + ...

J"ai lu ds les forum des pannes de Touran similaires à la mienne.A savoir: En mettant le contact, j'ai les alertes suivantes; Systeme échapement Atelier + Dysfonctionnement moteur atelier Après le démarrage avec insistance: Témoins allumés jaunes de préchauffage clignotant et témoin moteur jaun...

the_squal31 a écrit :sans rapport de diag je ne peux rien te dire !!
trop de causes possibles surtout avec temoin allumé

J'ai rendez vous chez un grand concessionnaire VW pour un diagnostique ce lundi. Je vous tiendrais au courant.

Bonsoir, J'ignore pourquoi le turbo a casssé. Je suis certain que la piste huile VW ou pas VW n'explique pas la casse de Turbo. Je signe et persiste que c'est un défaut de Touran. Il suffit de voir ds les forums le nombre d'utilisateurs de Touran qui remplacent leur Turbo même après à peine 20000 Km...

Oui le moteur cale uniquement quand j'ai un seul témoin allumé: moteur dysfonctionnement atelier. Quand les deux témoins (Moteur + prcéhauffage) la voiture ne cale pas , mais je sens que le moteur ne ytourne pas à l'aise C'est vraiment bizarre. Parfaois je démarre sans problème à froid et à chaud.!!...

Problème de démarreur! je veux bien l'admettre mais vous avez oublié que les deux témoines d'alerte: Préchauffage clignotant orange Témoin moteur orange également. Qu'elle est la relation entre le démarreur et ces deux témoins d'alerte? Autre remarque: Les deux alertes disparaissent et réapparaissen...

Merci pour la suggestion, mais comment savoir si le démarreur? Le passage chez VW au diag n'a pas mis en cause le démarreur, ni les injecteurs, ni la pompe diesel. sauf si on considère que le diagnostique de vw est nul? d'autres idées? y a t-il un électricien, un spécialiste de VW? Remarquez qu'aujo...

Modèle de Touran : TDI 1900cc-105 cv Trendline Date de mise en circualtion :2005 Moteur : diesel,T ransmission : DSG6 Bonjour, J'ai besoin de votre aide. Pour résumer, voici mon problème: J'ai des difficultés de démarrage de ma Touran à froid comme à chaud. Il faut insister 30 seconde voir plus pour...

ça pourrait être intéressant d'essayer de démarrer au "startpilot". Si ça démarre, ça peut mettre en avant un pb d'alimentation en carburant (donc circuit d'injection). Bonjour Rassurez vous je n'ai pas employé l'huile des frites :-) j'ai tjrs utilisé une huile de qualité: 5w40 turbo Dies...

Sur un moteur récent je déconseille le start pilote. Tu viens de changer le turbo alors que tu ne sais pas pourquoi l'ancien a cassé. Il te faut un outil de diag pour avancer. Vérifier la pression dans le rail, vérfier le signal de ton capteur PMH, vérifier les injections etc... A+ Bonjour Xavier J...

Salut, Si tu as le même souci à froid et à chaud oublie le problème d’étanchéité car je parlais de dilatation de matériaux donc si à chaud c'est pareil c'est pas ça. Si tu as changé ton turbo pas le biais de VW demande pourquoi il a cassé avant de monter un nouveau. Ensuite le lien pour le capteur ...

Merci à tous pour tous vos conseils et suggestions. Pour la pompe gasoil, j’ai demandé au garage VW qui a fait le diagnostique : le chef de l’atelier m’a dit qu’il a bien testé la pression pas de problème. Les injecteurs aussi pas de problèmes J’ai acheté un turbo neuf (pas un échange standard) à 60...

Un garnd merci Xavier pour ces conseils très pertinents. Pour la pompe: j'ai juste dévisser le purgeur du filtre à gasoil et le carburant est sorti mais est-ce que le débit est suffisant? Le tuyaux en etrée de la pompe haute pression ne sont pas transparents. Je vais voir si je peux les remplacer pa...

Bonjour, Merci pour vos réponses et suggestions. Non le turbo que j'avais remplacé il y a juste un an est en échange standard avec une garantie de 6 mois!. Vu les tarifs de vw, j'ai fait appel à un ami pour le placer. c'est un mécano qui a travaillé des années chez vw. C'est vrai que j'ai changé des...

Bonsoir, J'ai assisté et aidé au démontage de ma boite à vitesse DSG6 pour remplacer le volant moteur. C'est par dessous. Le mécano a démonter beaucoup de pièces avant d'attaquer la boite. Elle est tellement lourde qu'il a fallu utiliser comme support un long crique hydrolique. Il a fallu tenir le m...

Bonsoir, des nouvelles de ma Touran. Quand j'ai noté : problèmes en cascades, ce n'est pas exagéré. La nouvelle est qu'en roulant j'ai entendu subitement un sifflement aigu comme le freinage d'un train suivi d'une perte totale de la puissance. J'accélère et j'entend un sifflement très fort. Diagnost...

Bonjour, il est possible d'accéder au capteur régime moteur sans démonter le volant moteur, mais c'est bien caché, mal situé et difficile d'accès (bravo les ingénieurs de VW): Il est situé sous le support de filtre d'huile moteur. Il faut: 1)Déposer l'insonorisation 2)Etrangler les durites sur le ra...

Bonsoir, Je suis retourné chez VW pour un nouveau diag et pour lui dire que j'ai remplacé tout ce qu'il a noté lors de son premier diag mais sans résultat; témoin alerte moteur allumé + témoin préchauffage + difficulté de démarrage à chaud et à froid. Voici le résultat: 1)Poulie alternateur à rempla...

Pour cibler votre problème, complétez les renseignements suivants : Modèle de Touran :TDIb 105 Cv 77KW Date de mise en circualtion :2005 Kilométrage :168000 Moteur : diesel Transmission : boite DSG6 7 Places Bonsoir à tous, Les problèmes avec ma Touran se succèdent sans arrêt!! j'en ai vraiment marr...