TouranPassion

Bonjour, Bon après quelques années de démarrage à chaud difficile sur mon Touran 2005 1.9 TDI 105 (300.000 km), le démarreur a fini par rendre l'âme (ne se lance plus), donc je dois le changer. Je me demandais si le modèle 2 kW vaut vraiment le coup à longue échéance, ou bien s'il sera soumis aux mê...

Le cache en plastique du bas n'est pas impliqué dans le mécanisme, il ne sert qu'à masquer le point d'appui.
Donc très probablement verrou à changer comme nous tous. Le mien de 2005 a lâché il y a 3 mois, il restait en position ouverte lui.

Retour d'expérience : j'ai eu les symptômes d'injecteur pompe défaillant il y a 4 ans : perte de puissance à chaud, voyant moteur et le code défaut injecteur pompe 1. Sur les conseils lus ici, je n'ai même pas changé le faisceau, simplement déconnecté / resserré avec une pince / reconnecté la cosse ...

Je viens de démonter mon verrou de coffre, pour info il faut une clé XZN (multipan 12) taille M6, j'ai trouvé une boite d'embouts XZN chez Norauto à 19€. Attention avec les clés génériques multipans 12, j'ai foiré une des vis avec une clé "CRV" 12 pans en essayant de la débloquer ; heureus...

Il faut regarder le code défaut précis pour savoir si c'est la vanne EGR qui est en cause (cas le plus courant) ou un autre élément (papillon, etc.).

Le code est indiqué sur la feuille de diag.

je l'ai donc changé cet apres midi et j'ai tout de suite été au garage pour m'enlever l'erreur avec la valise Il faut savoir qu'il est inutile d'aller au garage pour ça : la norme européenne OBD impose que le voyant s'éteigne après 4 cycles de roulage sans erreur remontée (1 cycle = démarrage / rou...

bubb a écrit :Perso, je n'ai rien recalibré. Juste effacé le défaut et depuis tout va bien.

Le voyant s"éteint de toutes façons tout seul après 3 cycles de roulage, et le code défaut après 40 cylces de chauffe sans anomalie.

Plusieurs causes sont possibles, il faut un diag avec la valise pour identifier le composant impacté.

@comodo Tout ce que je peux te dire c'est que je n'avais aucun encrassement, il n'y avait pas un poil de calamine ce qui me fait dire que ça devait être la partie électronique qui a mal vieilli. Apparemment les défauts rencontrés usuellement sur cette pièce sont : - casse d'un engrenage en plastiqu...

La photo :
[img]http://img59.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img59/8003/egrinner1.jpg[/img]

Sur la pièce il y a deux évents situés sous la membrane. Ils permettent à l'air d'entrer et sortir pour rester à la pression atmosphérique sous la membrane même lorsque la soupape est sollicitée. Je pense qu'un évent laisse entrer l'air et l'autre le laisse sortir. Si la membrane est déchirée et que...

A première vue je dirais qu'en l'absence de voyant EOBD allumé, le papillon est hors de cause car c'est une pièce surveillée par le système qui induirait nécessairement une alerte en cas de dysfonctionnement. De plus le papillon joue plutôt un rôle à l'extinction moteur (fermeture 2 secondes) et pou...

kandinsky a écrit : Lors de mon changement je pense que le 5008 ou le c4 picasso seront dans mes choix .
Il y a pas de dsg chez PSA c'est leur seul défaut pour moi.
Pas évident de changer c'est pour celà que je prends mon temps.

Le 5008 a un coffre plus grand en 7 places avec roue de secours galette à l'extérieur.

La semaine dernière j'ai pris rendez-vous chez eux pour une lecture codes défauts (50€ chez VW, 15€ chez eux, faut pas abuser non plus juste pour brancher un micro sur la prise diag et cliquer sur deux touches). Résultat, après 30 minutes le technicien est venu m'annoncer qu'ils "n'arrivaient p...

Aprés j'avoue que ma femme aimerait une version 7 places , bref si il y a une montée en gamme en finition je peux me lancer sinon je le prends en occasion un v2 7 places freestyle par ex , je vois pas l'interet de changer pour la même chose surtout que je veux une version essence . Attention, sur l...

Après interrogation le fameux verdict V157 est tombé. Il m'a dit que c'était relativement courant sur le 2.0 Tdi et qu'il en avait même 2 en réserve. Grosso modo pour le changement (Démontage + Montage) il faut environ 30 min. Une fois la vanne démontée, je n'ai aucun signe d'encrassement, la pièce...

Une documentation très intéressante de Pierburg sur le fonctionnement d'un débitmètre d'air massique :

http://www.fichier-pdf.fr/2010/07/30/0t ... FR_WEB.pdf

En lisant la doc officielle de VW ( http://www.fichier-pdf.fr/2010/07/29/53qg1d9/SSP_315.pdf ), on peut trouver comment le dysfonctionnement ou la désactivation de la vanne EGR est détecté par le calculateur sur le Touran. En fait sur les vannes pneumatiques comme sur le Touran V1/V2, en, l'absence ...

J'ai fait une petit synthèse sur le fonctionnement des voyants/alertes pollution (EOBD) et comment ils disparaissent :

topic14603.html

Pour l'avoir démonté, c'est très facile (1 durite et quelques vis à retirer avec la clé allen). Et pourtant je ne suis pas du tout expérimenté. Sur les TDI 105 c'est situé au fond, derrière le moteur, entre la durite d'air et la vanne EGR. Lors de l'extraction, juste faire attention à ne pas faire t...

Je fais ici une synthèse du fonctionnement de l'EOBD (European On-Board Diagnosis) tel qu'installé sur le Touran, dont les alertes sont signalées par le magnifique voyant orange suivant : http://img189.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us...

Effectivement, il ne s'agit pas de la vanne EGR mais du papillon/volet/clapet d'admission situé en amont de la vanne EGR sur le Touran. Ce volet est désigné "clapet de tubulure d'admission" chez Volkswagen. Il est chargé de réguler l'arrivée d'air en provenance du turbo pour permettre aux ...

On aurait pu espérer que VW règle un des points noirs du Touran : l'absence d'emplacement pour roue de secours / galette sur le 7 places.
Visiblement c'est raté...

t as vérifié le fusible F8 ? Oui j'ai vérifié les différents fusibles impliqués dans ce type d'alerte : tout est ok. Lundi je vais dans un centre auto (15€) pour refaire une lecture code défaut et m'assurer que le code correspond toujours à un problème potentiel de vanne EGR. Si c'est le cas je n'a...

Pour le grincement : courroie d'accessoire ?