TouranPassion

Bon alors changement des biellettes de barre stab a l’arriere (Par pair) et boulon reliant la fusée à l’amortisseur légèrement desserré.
Résultat plus de bruit pour l’instant !

Résolu !

Oui exact. Même problème réglé en changeant la biellette de reprise de couple ou support moteur inférieur.
Plus d’a Coups et ça fait pkaisr

Merci pour ta réponse Resideur. Je vais checker tout ça demain mais j´oubliais de preciser : Ce bruit s’entend uniquement vitre ouverte, quand tout est fermé il est complètement inaudible. J’ai testé un grand coup de 1ère et frein écrasé, aucun bruit. Un grand coup de marche arrière et frein écrasé ...

Bonjour à tous ! J’ai un Touran de 2004 avec 236000 km en version 2.0 140 et je suis perdu (tout comme le garagiste). Quand je passe des petites imperfections de la route ou des ralentisseurs, des trous, etcs j’ai un bruit claquement métallique qui vient de la roue arrière gauche. Comme si que le bo...

Salut,

Est-ce que tu as de gros à-coups quand tu démarres et quand tu coupe le contact?

Bonjour à tous, Comme le titre l’indique, j’ai un léger sifflement quand je monte en régime entre 1500 et 2000 rpm. Je sens une légère perte de puissance au démarrage mais beaucoup de reprise une fois lancée en 3ème. Je me demande si c’est le Turbo qui claque ou une durite d’air de percer, j’arrive ...

Bonjour à tous, J'ai un Touran (évidemment) de 2004 TDI 140 et depuis quelques semaines un bruit étrange est apparu sans réellement savoir d'où cela provient. Quand je presse la pédale de frein, à l'arrêt ou en roulant j'ai comme un bruit de courroie d'accessoire usée ou de galet qui "claquotte...

Bonjour à tous,
Je profite du sujet

Quelqu'un connait un bon garagiste à des prix abordables pour ce type de prestations (embrayage + VM) dans la région parisienne?
Dans les garages indépendants par chez moi ça tourne aux alentours des 1200€ P et MO..

!

Bonjour Babette, Je ne sais pas si cela pourra t'aider mais tes symptômes sont exactement les mêmes que j'ai eu le jour où j'ai démonté ma Vanne EGR et nettoyée. Lors du montage de la pièce après nettoyage, le gros tuyau sous cette vanne s'est décroché (mal clipsé à froid) et la voiture broutait à l...

Super, merci Fab !

You're the Man !

Fab pour ta réponse.
Il n'y a pas de FAP sur ce Touran et effectivement je fais moins de 15 000 par an.

Donc pour toi si je passe en 5W40 505.01 c'est le plus adapté?
Du coup aucune contre indication si je suis déja en LL 5W30 et que je passe sur le 505.01 en 5W40?

On va dire que t'as fait l'effort :lol: piqure de rappel: si long life --> 506.01 ou 507.00 (le 507 a été développé à cause des FAP) si pas long life --> 505.01 le grade en s'en fiche, le plus important est le 50X.XX car on trouve du grade ex 5W30 mais non VW, généralement: - 505.01 c'est de la 5W4...

Salut Salut, Je déterre le sujet car j'ai une question, même 2 sur ce procédé. Combien t'as couté ce nettoyage préventif sur le Toutou avec combien de kilomètres au compteur stp? J'ai appelé et le garage que j'ai eu me demande 200€ alors que je lis un peu partout que 69€ est le prix recommandé, j'ai...

Je vous dirais demain, j vais le faire tester la ou je l’ai Acheté mais j’ai quand même un bruit de soufflerie sourd quand je dépasse les 1500rpm et je sais pas ce que c’est.. Ajouté 22 heures 38 minutes 54 secondes après : Alternateur changé et chargé à 14.5 au ralenti et voyant éteint, tout est ok...

La poulie debrayable est en bon état mais c’est vrai qu’en quand je la bloque a la main elle s’arrete Presque net..

Non pas de chargeur de batterie.. On m’en a prêté une chargée et j’ai pu effectuer les test au voltmètre. - moteur éteint : 12.7v - moteur au ralenti : 12.3v - moteur à 1500 rpm : 12.3v - moteur au ralenti avec tout d’allumé : 12.1v - en sortie direct alternateur : 12.0v Alternateur HS ou régulateur...

Bonjour à tous !! Décidément avec ce Toutou je vais faire toutes les catégories du forum ! Aujourd’hui j’ai fait quelques trajets avec le Touran et lorsque je l’ai démarré après avoir stationné quelques minutes l’aiguille du compte tours s’est positionnée toute seule sur 1100 t/m au lieu des 800 hab...

Merci Munch. En fait l'utilisation prolongée en ville avec embouteillages et feux entraine un frottement dans la boite de vitesse au bout d'un moment. A froid elle est comme neuve, aucune sensation d'accroche ou de frottement c'est vraiment très étrange. Perso je me sens pas de purger le système de ...

Merci pour les conseils ! J’ai fait appelle à une société pour la vidange de la boîte de vitesse qui se déplace au bureau ! Super pratique et pas très chère d’ailleurs. La boîte de vitesse va beaucoup mieux depuis mais la 2ème est encore capricieuse... Les freins avant ont étés changés il y a de cel...

Bonjour mes chers Toutoucitoyens, Depuis 2 semaines maintenant et le froid qui commence à s'installer (la voiture dors dehors), j'ai les vitesses, surtout la 1ère et la 2ème mais surtout la 2ème qui ont un peu de mal à passer (elles accrochent) et surtout après quelques minutes de conduite j'entend ...

Désolé pas eu vraiment de donner des news.
J'ai changé l'alternateur au complet et elle est repartie comme il faut !

encore pour votre aide

J'ai pris les paries et je suis partie pour les 20km avec la courroie de montée qui finalement à tenue le choc heureusement. Résultat des courses, alternateur sorti et roulement complètement grippés qui commençait à sortir même. La poulie debrayable ne l'était plus du tout debrayable... Tige filetée...

En fait le risque c'est surtout que la poulie se décroche et parte dans la distri, c'est ça qui me fait peur vu comment elle bouge..
La pompe à eau il me semblait que c'était la courroie de distri qui l'activait, mince..

Oui merci c'est vrai que je vois pas mal d'équivalents d'autres marques sur Oscaro mais sans précision de type de moteur dans la plupart des cas bkd ou autres. C'est un peu flou sur le net. Je vous tiens au courant de l'issue du démontage / remontage //§ Ajouté 16 minutes 57 secondes après : J'ai un...

Je disparaît jamais vraiment totalement, c'est un leurre !! Oui tout à fait c'est bien un bkd. Je vois que le Bosch de ta référence est en 150A et la voiture est en 140A ça ira ? Je vais changer tout ça cet aprem chez un ami qui s'y connais un peu mais je dois couper la courroie pour aller la bas !!...