TOURANPASSION

[kiwizz]

[uthena35120]

[kiwizz]

[fab01]

moi je passe systématiquement en N (si ça se rouve, ça fait peut être économiser le disque d'embrayage (si disque d'embrayage il y a)
1/ il est ecrit dans la notice qu'il vaut mieux paser à n lors d'un arrêt prolongé. (donc qui peut le plus peut le moins)
2/ venant d'une boîte méca, j'ai pris le reflexe passer au point mort

Le seul hic, si le feu passe au vert, il y a quelques secondes de latence pour que l'embrayage s'active lors du passage du n en d

[uthena35120]

[fab01]

vive la kiwizz01 power
En cas de panne, surtout, ne pas tracter le véhicule car la boîte n'est plus lubrifiée c'est le manuel qui le dit
Le n empêche une surchaufe de l'embrayage et / ou de l'huile de boite en cas d'arrêt prolongé, moteur tournant....
Pour toi unthena...
Si l'etat veut imposer que les gens arrêtent la sucette, pourquoi autorisent t'ils la vente de tabac

ah oui c'est pour gagner des €€€€€

[kiwizz]

[fab01]

ben tu crois pas kiwizz que l'embrayage patine plus car elle est en semi prise en D (le fameux rampage) quand tu es à l'arrêt

[uthena35120]

Bon après un deux petits café et trois sucettes à cancer, mon cerveau s'est remis en route et je crois que je vais suivre le conseil de kiwiss, je resterai sur D.

Mais merci les garçons d'avoir répondu à la blonde de service IOI

[kiwizz]

[fab01]

T'as peut être pas tort..
Parce que la dsg amha (ca n'engage que moi) ne se comporte pas de la même façon.
je m'explique.
EN D si tu appuies le frein, la voiture n'avance pas (la palisse) mais surtout, on ne sent pas que la voiture a envie d'avance.
En D si freines à pied, tu tires le frein à main, tu lâches le frein à pied, tu sens que la vioture a envie d'avancer....

Mais là ou j'emets un doute, on est bien d'accord que:
- la DSG est une boite méca robotisée
- le N = point mort et que si tu est en N, le disque d'embrayage et solidaire volant moteur

En D, si la voiture rampe, forcemment le disque d'emrayage est en "semi prise" donc par conclusion tu uses plus l'embrayage en D (a moins que le fait d'appuyer sur le frein découple le disque du volant moteur auquel cas il n'y a pas d'usure. ) a méditer

[kiwizz]

[kiwizz]

[fab01]

le but en fait kiwizz c'est de savoir si tu appuies sur le frein:
- Est ce que le couple est annulé à 100% (auquel cas l'embrayage est désolidarié du volant moteur)
- OU est ce qu'il y a une légère friction auquel cas tu uses le disque....


Bref on s'en f.....
l'embrayage d'une boite dsg est composé des lamelles à bain d'huile et non de disques comme je pensais pour les boîtes manuelles donc, pas d'usure donc on peut rester en D au feu rouge et passer au n quand il y un bouchon sur l'A6...
le sujet est clos

[fab01]

le but en fait kiwizz c'est de savoir si tu appuies sur le frein:
- Est ce que le couple est annulé à 100% (auquel cas l'embrayage est désolidarié du volant moteur)
- OU est ce qu'il y a une légère friction auquel cas tu uses le disque....


Bref on s'en f.....
l'embrayage d'une boite dsg est composé des lamelles à bain d'huile et non de disques comme je pensais pour les boîtes manuelles donc, pas d'usure donc on peut rester en D au feu rouge et passer au n quand il y un bouchon sur l'A6...
le sujet est clos

[dav-86]

est ce que cela ne serait pas necessaire de faire un peu de menage pour tous les post traitant de la DSG mesdames et messieurs ?

on est sur le profil de solen

[fab01]

faut demander à solen car elle a aussi une dsg
sinon
j'ai trouvé une piste chez nos voisins avec comme acteur notre ami gaspi25
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/suj et172114-70.htm#t10255755

[kiwizz]

Ben moi je trouvais ca intéressant, mais c'est vrai que ce serait mieux qu'un modo déplace les posts dans le sujet de la DSG, pour arrêter de troller le topic de Solen

Sinon, je croyais que la DSG était une boite robotisée à double disque d'embrayage...

[Comodo]

Moi je suis un peu la philosophie de kiwizz, je reste en D pour les raisons cites ci dessus.

En gros en faisant beaucoup moins de N->D et D->N on doit moins usé le mecanisme.

Il parait que sur les anciennes bva c'etait plutot conseillé de passer en N mais maintenant je me fie a la doc VW.

[dav-86]

[fab01]

C'est le cas kiwizz la dsg est une boite robotisée à 2 embrayages.
Sauf que les 2 embrayages sont a bain d'huile.
A priori ce n'est pas comme les bva classiques.
Voir le lien précédent.
Par contre, pour les arrêtes de plus de 30 s , il vaut mieux passer en N dixit le lien présenté ci dessus.

[uthena35120]

Bon je vais faire ce que je fais depuis une semaine.

Je reste en D (sauf pour mes démarage en côte) quand je suis à un stop ou à un feu.

Sinon je me mets sur N si plus de 30 secondes (Heureusement que mon tél fait aussi chronomètre ) d'arrêt..par exemple lorsque je suis au feu en train de me remettre du rimel

Moi avoir tout compris..

[kiwizz]

[Gaspi25]

[fab01]

je vais essayer de scanner kiwizz mais il me semble l'avoir vu !
@gaspi