TOURANPASSION

[pretorian]

[pretorian]

Ha et oui il suffit de remettre les ampoules d'origines montées sur les portes ampoules d'origines a la plus des xenons et voila tu ferme le capot
et tu enleves les ballasts si tu veux aussi
regarde bien mes photos du bébut pour voir la difference entre les portes ampoules d'origine et ceux de chez ATEX.

voila

[rfr]

[touranTDIDSG]

[pretorian]

[rfr]

Par contre, y a un truc que je pige pas trop ... Le xenon (excusé mon ignorance ...), ça ne concerne que les feux de croisement?

Ah moins qu'avec ces feux, les grands phares ne soient plus vraiment nécessaire ...

[pretorian]

[touranTDIDSG]

[fab01]

Le HID de pretorian:
Je ne pense pas que ce soit du bixenon parce que (ll'apoule est petite)
-2/ les bi-xenons sont uniquement du culot type h4 (sinon faut une optique complète)
-3/ le réflecteur d'origine VW est uniquement prévu pour les feux de croisement.

Donc, si on veut du xénons pour les feux de route, faut aussi acheter du xénon !!!
Mais le problème c'est la latence des xénons quand tu fais un simple "appel de phares".
Le xénon / ballast n'apprécie pas spécialement le mode "allumé / eteint".
C'ets pour cela que les voitures ont toujours des feux de route classiques associés aux ampoules xénons / bi-xenons.
C'est pour cela qu'ont été créé les BI-Xénons (une seule ampoule mais une lamelle qui occulte ou non le faisceau des feux de route)

Dans mon cas, si mes feux de croisement ne sont pas allumées et que je fais un appel, seul est allumé le feu de route classique.
Si les feux de croisement sont allumés, le xenon devient feu de route en plus des feux de routes classiques.


secondo, quand on dit que les xénons ne chauffent pas --> faux
"Question température : Quelle est la température de surface de la lampe au xénon ?
Réponse : Le brûleur en quartz peut atteindre un température maxi. de 700 °C . "

Tiré du site OSRAM http://www.osram.fr/faq/faqautomobile.php#a7

--> sinon, il y a jccb (je me souviens plus de son nom exact) qui vend les optiques complètes en bi-xenon en plus dans la section petites-annonces. Par contre au niveua intégration je ne sais pas si c'est "plug and play" comme le kit ici présent.

[pretorian]

[pretorian]

[LeDAHU]

Salut a tous,
La vie est etrange,

Comme certains l'ont peut-etre remarqué, je suis absent de TP depuis quelques mois.
Vous allez comprendre ou je veux en venir en lisant cela

[stratmax]

Bonjour,
Je trouve cela excellent comme montage et très performant aussi.
Mais bon, j'ai choisi de changer mes bloc optiques par ceux xenon de chez WV, mes en les commandant ailleur. Je les ai, mais j'ai un problème de distinction des ballaste et surtout de l'alimentation de l'ampoules D2S, regardez:



Et ce fil, il va où?



Je trouve cela embêtant.merci de m'aider à trouver ce qui manque.

[rfr]

L'autre coté du cable va ou?

Il manque le module de la lampe non dans ton phare?

[stratmax]

Alors j'ai exploré plus en détail, et j'ai remarqué que le câble que je tiens dans la main arrive à un connecteur situé sous l'optique (à la verticale du plein phare) avec deux autres fils ici d'ailleur.



Alors que sur les optique en place, il n'y à pas ce connecteur....mystère.

Je croîs que je vais aller chez WV pour qu'ils me mettent cela en place, et malgré le fait que j'arrive avec les 2 optique et les lampes, ça va me couter un bras quand même. C'est dommage qu'il n't ai pas de plans explicite sur la revue technique.

[stratmax]

Je pense que c'est l'emplacement du ballast HT ici.



Et c'est vrai qu'il manque l'alim du culot de la lampe.

[dav-86]

en espérant que tu trouve ton bonheur avec cela

a mon avis il te manque le rep 2

[stratmax]

beaucoup,

D'ailleur il me manque le transformateur repère 7 aussi, reste à savoir comment il se branche. sinon le repère 2 (le réglage du site) on l'a déjà sur les optique non xenon (non automatique bien-sûr mais on l'a)?!

Il doit être bien planqué sous l'optique...

[dav-86]