TOURANPASSION

[pretorian]

Bonjour à tous,

Voici un petit topic sur le montage et test d'un kit HID Xenon sur mon touran:

0 Les phares d'origine


1 Le kit HID


2 Les portes ampoules modifiés (trouvé chez ATEX international)


3 Se munir d'une scie cloche (diam 2,5 cm)


4 Deposer les caches puis deposer les ampoules halogene



5 Percer les caches avec la scie cloche


6 Placer les balasts dans un endroits strategique, moi personellement je les aient fixés avec des coliers au plus pres des optiques

7 Essayage du HID a mi-parcours




8 On fini le parcours



Voila c'est fait

Pour info là s'etait des 8000 K mais j'ai changé pour des 6000 K moins bleutée.

Sinon c'est de toutes beautées et cela ne gene personne pas d'appel de phares ni rien avec les 6000 K.

Il me reste a changer les veilleuses des leds (j'en ai parler dans un autre topic, galère) pour un effet blanc/bleu partous.

Dites moi ce que vous en pensez, le pour et le contre, les avis, les critiques, bref tous.

@+

[rfr]

Chouette info, dommage que le montage ne soit pas plus détaillé mais je pinaille

Sinon, niveau prix et efficacité réelle sur route ça donne quoi?

Je sais qu'ici, il est obligatoire d'avoir le lavage automatique des phares avec les ampoules xénon. Quid de la conformité lors du montage de ce genre de kit?

[pretorian]

je ferais des photos du cablage à l'occasion,

pour le prix 145 euro le KIT port compris et 46 euros les portes ampoules

sinon coté efficacité c'est le jour et la nuit, ce n'est pas que cela ebloui mais la lumiere est plus diffuse, cela eclaire plus loin et blanc de chez blanc.

Bon par contre la legislation dis que bla bla bla
aux etats unis c'est tres répendu comme system et pas de lave vitre etc, moi je dis que c'est tous simplement pour s'en foutre plein les fouilles car ainsi si on veux des Xenons on nous impose un pack avec et la facture est salé. 1ement mes phares sont propre et le givre ben y en a pas non plus, 2ement le reglage des phares automatiques c'est bidons car cela reagis toujours en retard. et puis quand j'en vois sur des gros 4X4 ou de toutes facons la hauteurs des phares est superieurs ils t'en foutent plein la tronche.

enfin tous ca pour dire que franchement c'est tres chouette cela eclaire bien mieux, dommage pour la legislation, apres il faut resté correct et reglé correctement ses phares.

[fab01]

Au niveau des xénons, le lave phare est utile car le faisceau lumineux a tendance à se diffracter assez facilement en théorie...
En réalité, je ne vois pas de difference

D'après tes photos, amha je vois que code tu éblouis plus alors que moi en codes, je n'éblouis pas....
Donnes moi la hauteur où tu as pris l'apn et j'essayerai de prendre une tophe à l'occasion à la même hauteur.
Pour le réglage auto des phares, effectivement ça ne réagit pas au millième mais ça a le mérite d'exister. Suppose que tu es chargé et que le relief de la route varie, tu ne peseras pas systématiquement à les faire varier....


En cas d'accident, même si tu n'es pas en tord, tu seras responsable et l'assurance ne t'indemnisera rien du tout car non homologué....
Imagine l'accident survenu à Mr. CAT !!
je sais certains n'ont jamais eu d'accidents en 20 ans de permis mais le risque est présent.
Si tu es mal en point et à l'hosto, tu n'auras pas le temps de courrir au garage pour changer tes ampoules !!! (Eventuellement avec du corporel grave, je me demande même si la voiture n'est pas directement "consignée")
L'expert n'aura plus qu'à constater et l'assuranec n'aura plus qu'à se frotter les mains. (C'est le même problème que les reprogs)

Je ne te reproche rien et je ne trolle pas.

Chacun fait ce qu'il veut, nous sommes majeurs et vaccinés...
La politique des 4*4 avec les feux haut je suis d'accord, tout comme les de Vel satis qui eblouissent à tout bout de champ mais c'est légal et homologué...

So long
Ceci dit, bravo pour la qualité du travail et kle fait d'oser se lancer... !!

Au fait c'est des bi xenons ?
Je ne trouve pas que la coupure du code soit bien démarqué !!
Bizarre !!

[pretorian]

Tu n'as pas tort sur le principe il est vrai que charger c'est a moi de regler la hausse des phares, mais cincerement je ne suis jamais chargé.

Pour les assurances c'est bien vrai aussi si il est dis et prouvé que cela est la faute de mes feux,non ?. à moi de faire attention, malheureusement on est jamais à l'abri d'un drame, m'enfin j'espere que cela ne m'arrivera pas.

Sinon sur les photos ce sont des 8000k que je trouvait trop bleue et forte, je suis donc depuis passer en 6000K et là (je reprendrai des photos) cela n'est plus aussi foudroyant pour les yeux. j'ai pris les photos a hauteur de phare a genoux. et ce ne sont pas des BI-xenon mais des H7 ampoules xenons placées a la place des ampoules d'origine c'est tous. il n'y a aucune modication du bloc optique (sauf le trou dans le cache, qui se bouche avec un caoutchou).

Heureusement je peux passer rapidement des xenons aux halogenes car je les ais sous mon siege en cas de probleme.

Sinon j'ai bien penser a des feux additionels mais je n'est rien trouver de beau et de suffisement discret du genre qui se camoufle dans la calandre ou autre.

je regrette de n'avoir pas pris l'option lors de mon achat(meme au prix fort) mais c'est trop tard

Donc je me suis fais un petit plaisir avec cela.

[dav-86]

tres bel effet pour un prix raisonnable

bravo pour la modif

[touranTDIDSG]

[yann77]

N'y a t-il pas de problème de chauffe , ou autre lorsque l'on met ce type d'équipement ?
Les trous dans le cache en plastique sont-ils préconisés par la notice de montage ?
Les coupoles sont elles adaptées ?
En tout cas le résultat est bluffant , bravo !!

[Vindel]

Quand j'étais jeune ...

Si, si ... il y a longtemps ... mais bon ... bref ...

J'avais une 205 avec une calandre 4 phares + Spoiler avec 2 Longues portés ... total : 6 phares tous montés en 100 watt !!!

A l'époque, ça éclairait bien !!!


Bon, c'est certain que maintenant ... je suis un peu plus vieux ... ... et comme dit Fab, le risque est trop important en cas d'accident ...

[pretorian]

[pretorian]

[touranTDIDSG]

Franchement ca me donne envie !!!!!!!!!!

[pretorian]

[touranTDIDSG]

Ton kit ressemble a celui-ci ???? ===> http://cgi.befr.ebay.be/KIT-CONVERSION-XENON-A3-A4-A6- A8-S3-S4-206-205-306-307_W0QQitemZ130079453824QQihZ003QQcategoryZ79062 QQtcZphotoQQcmdZViewItem

[rfr]

Le problème c'est qu'ici, tu passeras pas au contrôle technique avec ça. Et comme on doit y passer dès que la voiture a 4 ans

[pretorian]

[pretorian]

[rfr]

[touranTDIDSG]

[yann77]

à toi pour toutes ces réponses ça me tente bien aussi !!

[touranTDIDSG]

Pour tes portes ampoules, ATEX ca peut correspondre à quoi comme enseigne en Belgique ? Tu n'as pas de photo des ampoules ?

[pretorian]

[pretorian]

voila un peu plus de détails sur le KIT

1 les ballasts


2 l'ampoule de loin
vous pouvez voir en rouge que c'est étanche (c'est la meme connectique sur tous les KIT)


3 l'ampoule de pres
sous la fleche le bulb au xenon

ici remarquer la forme du culot c'est du H7


4 le tous monté
en 1 voici les file a brancher sur le porte ampoule(ne pas inverser le + et le - sinon ca s'allume pas)
en 2 le joint qui vient dans le trou du cache
en 3 re le ballast


donc l'ampoule vient se loger dans le porte ampoule on mets en place le porte ampoule+ampoule sur la coupole du phare(faut chercher un peu pour viser), ensuite on passe les cables dans le trou du cache et on ferme le trou avec le joins (non pas celui là) et pour finir brancher sur le ballast(la impossible de se tromper les files sont equipés de detrompeur) et fixer corectement le ballat comme on veux(on peux)

voila, si vous avez d'autre question allez y et si vous voulez plus de détail en photos pas de probleme non plus