TOURANPASSION

Touschuss · Posté le: 11 Oct 2008, 21:32 Sujet du message:

Salut , pour ma part , je pensais que le couple était en rapport avec la puissance ; plus le moteur avait de couple et plus la puissance était vraiment utilisable..
Alors dans ce cas comment ça se fait que sur le 140 on augmente la puisance sans toucher au couple???

Waah , l' embrouille!!

S-Line · Posté le: 11 Oct 2008, 23:00 Sujet du message:

si je fais une reprog et que je ne peux pas tirer avant 2000tr/mn,je ne vois pas l'interêt va po nan ?

spyde · Posté le: 11 Oct 2008, 23:08 Sujet du message:

deglingot · Posté le: 12 Oct 2008, 11:33 Sujet du message:

S-Line · Posté le: 12 Oct 2008, 11:56 Sujet du message:

dis moi pourquoi?
C'est comme même interressant d'avoir de la puissance dès que tu appuis sur la pédale.
Si tu mets le pied dedans et que 5 secondes après tu as la puissance max Choqué

As tu déja conduit un G40/G60 Question

un GTI 8 Soupapes... Question

ou tu as un max de "patate"dès le départ.
Le but d'une reprog,c'est :
-1er: d'avoir une montée de régime le + vite possible (comme un 8 soupapes)
-2ème:................................................................ .. (................16 ............)
-3ème: réduire la conso;couple maxi dans la plage des regimes (Nm/Tr,mn) etc....

...................cela n'engage que moi,et je respecte les opinions des autres........

spyde · Posté le: 12 Oct 2008, 19:22 Sujet du message:

S-Line · Posté le: 12 Oct 2008, 19:27 Sujet du message:

spyde · Posté le: 12 Oct 2008, 19:57 Sujet du message:

deglingot · Posté le: 12 Oct 2008, 20:03 Sujet du message:

S-Line · Posté le: 12 Oct 2008, 20:08 Sujet du message:

le principal c'est que tu prennes ton pied Clin d'oeil

et une pour la reprog Moqueur

Guigui33 · Posté le: 12 Oct 2008, 22:27 Sujet du message:

d'après mon programmateur, le couple max a été placé vers 2300 tr (ça je le ressend en conduisant) mais ça implique donc qu'en dessous on a tout de même plus de couple qu'à l'origine : comme Spyde, vers 1200-1300 tours ça commence à pousser (mais bien sur, j'accélère pas à fond (mauvais pour l'embrayage), d'ailleurs pas besoin, on le sent que la voiture avance déjà bien) et, en effet, de 1700 à 4700 ça pousse VRAIMENT !!! cela dit, en conduite quotidienne, je dépasse pas souvent les 2000 tr !! ça permets d'avoir un agrément certain et une conso intéressante (j'ai fait 200 km aujourd'hui entre 90 et 110, bilan 5.0 L/100).

j'avais d'ailleurs testé une première reprog avec une courbe de couple plus pointue (donc un effet coup de pied au cul plus prononcée vers 2000 t, comme le 1.9 TDI) et bien j'ai préféré celle que j'ai actuellement beaucoup plus confortable... d'ailleurs, même en famille, si j'évite d'enfoncer brusquement l'accélérateur, personne ne me dit "doucement ! tu roules trop vite !!" chose qui m'arrivait très fréquemment quand j'avais ma golf TDI 150. d'origine, le 2.0 L est plus linéaire, donc la reprog doit l'être aussi.

deglingot · Posté le: 12 Oct 2008, 22:46 Sujet du message:

pour les infos Clin d'oeil

, je compte me tourner vers O2 (la rochelle) pour la reprog, ba spyde c'est trop loin de chez moi !!!! M. Green

, donc on va essayer de faire du sur mesure pour éviter de fatiguer la mécanique. Très
content

mougwai · actif Age: 33 Inscrit le: 03 Mar 2008 Messages: 72

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deglingot · Posté le: 13 Oct 2008, 11:44 Sujet du message:

Psykor · Posté le: 14 Oct 2008, 19:07 Sujet du message:

Pour moi la reprog de spyde correspond plus a mon style de conduite: du couple à bas régime tout en gardant une reserve si l'envie me prend d'allonger...
Mais est ce possible sur un tdi 105 ?? ou y'a t-il plus de contraintes mécaniques que sur le 2L qui emecherait d'abaisser le couple à 1300-1400tr ?? Triste

d'avance pour vos réponses

spyde · Posté le: 18 Oct 2008, 19:37 Sujet du message:

steph tdi 140 dsg · Posté le: 18 Oct 2008, 22:21 Sujet du message:

Salut Jorge ,

Tu as vu que j'ai changé de camionnette M. Green

Peux tu faire quelque chose Question

Dedans c'est le 2,0 HDI Peugeot en version 136cv
Bon pour l'instant je le rode un peut , mais il parait qu'il est bridé à 170 km/h
La vitesse me suffit Clin d'oeil

mais je voudrais pouvoir la tenir même en côte

M. Green

spyde · Posté le: 18 Oct 2008, 22:58 Sujet du message:

steph tdi 140 dsg · Posté le: 19 Oct 2008, 11:36 Sujet du message:

spyde · Posté le: 19 Oct 2008, 17:45 Sujet du message:

Psykor · Posté le: 19 Oct 2008, 18:04 Sujet du message:

beaucoup de m'avoir éclairé spyde ! Biere

Pour l'optimisation faut-il attendre un certain kilometrage ou peut on le faire meme en rodage ?
Perso je pense attendre au moins 10000 kms..
Qu'en pensez vous ?