| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Mickski
actif
Inscrit le: 24 Sep 2008
Messages: 72
Localisation: 93
|
 Posté le: 26 Sep 2008, 14:37 Sujet du message: [VAGCOM] Désactiver totalement l'ESP et l'ASR |
   |
|
TouranPassion se dégage de toute
responsabilité concernant les conséquences des manipulations indiquées
dans le sujet qui suit.
TouranPassion vous invite à la plus grande prudence quant à
l'exécution de ces manipulations.
De plus, aucune information personnelle ne sera divulguée en cas de
litige.
Prenez tous les renseignements et toutes les précautions nécessaires
avant toutes manipulations.
 \/ :silly: :popcorn: \/
CA MARCHE
!!!!
Ce soir, conditions idéales pour tester ABS et ESP : pluie et route
détrempée. 
Alors voilà : j'ai recodé mon ECU ABS/ESP avec le code qui, selon ma
théorie ci-dessus, devait permettre de désactiver ESP et ASR tout en conservant l'ABS.
Autrement dit, le code 17922.
Et ça marche ! ESP et ASR inopérant, bouton "ESP" sans effet, aucun
voyant au tableau de bord et ABS opérationnel ! :super:
Remarques :
- 17922 correspond au coding 19970 sans ESP/ASR
- donc, par extension, 18050 correspond au coding 20098 sans
ESP/ASR (vous savez, le mode "brute" pour l'ESP )
- ces valeurs sont valables a priori uniquement pour l'ECU MK60
- cependant, pour les autres ECU, on doit pouvoir trouver les
équivalences en analyser les soft coding
- j'ai essayé les autres codes : 000000 engendre le clignotement du
voyant ABS et un bip-bip continu ; 22017 (comme Butch) est carrément
refusé ; pareil pour 4097 : refusé. Pourtant, ce 4097 correspond
justement à un soft coding pour ABS sans ESP ni ASR mais pour un autre
version du module MK60
- aucun risque en recodant du
moment que vous notez bien votre soft coding avant modification de
façon à le restaurer en cas de problème.
| gaston a
écrit: |
Comment tu as trouvé celà ?
Par quel procédé tu détermines les softs coding ?  |
Elémentaire, mon cher... Gastonnnnn !
En fait, voilà. Pour comprendre, il faut savoir manipuler la base 2
(binaire) et la base 16 (hexadécimale).
En effet :
- 19970 = 4E02 = 100111000000010
- 20098 = 4E82 = 100111010000010
Dans l'exemple ci-dessus, on identifie parfaitement quel bit, selon
qu'il est à 0 ou 1, active ou désactive le mode "brute" (heavy duty)
de l'ESP.
Quand on compare le soft coding du MK60 de Butch qui dispose de l'ABS
et du TCS mais pas de l'ESP au soft coding de mon MK60 avec ESP, voilà
ce qu'on constate :
- 19970 = 4E02 = 100111000000010
- 22017 = 5601 = 101011000000001
Après tous les diags que j'ai à mon actif (et dont j'ai une archive),
je suis rapidement parvenu à la conclusion que les deux bit de poids
faibles (donc ceux en orange ci-dessus) contiennent toujours 10 pour
les MK60 ESP et 01 pour les MK60 sans ESP.
En comparant les autres bit des différents soft coding, je finis par
déterminer que le 3ème mot (en rouge ci-dessus) du mot long de 32 bit
qui constitue le soft coding contient le codage des équipements gérés
par le calculateur (ABS, TCS, ASR, ESP, ...). Y'en a plus que quatre
mais certains sont couplés (par exemple, ASR et ESP sont forcément
ensembles).
Partant de ce constat, je vois qu'un bit de Butch (si j'ose dire...
 ) qui dispose de ABS et TCS mais pas d'ESP est à 0 quand ce même bit
(en rouge gras) est à 1 chez moi qui dispose en plus de l'ESP et ASR.
Il m'a donc suffit de mettre ce bit à 0 chez moi. Ce qui donne : 17922
= 4602 = 100011000000010
Et après plusieurs tests, il s'avère bien que dans ce cas, seul mon
ABS fonctionne : ESP et ASR inopérants. :super:
Enfin, je sais pas trop la différence en TCS et ASR : pour moi, les
deux sont un antipatinnage. :-k Ce qui est sûr, c'est que seul mon
ABS est actif ! 
En suivant la même logique, on obtient
donc 18050 (0x4682) pour le mode brute 20098. Mais ça n'a aucun
intérêt, je pense : puisque l'ESP est inopérant, à quoi bon le rendre
moins sensible. :silly:
| repié38 a
écrit: |
| dans ta
manip, il s'agit bien de desactiver totalement ? avec ou sans le
bouton, plus d'esp ... c'est bien ca ? |
:plus:
| repié38 a
écrit: |
car j'aimerai trouver le moyen de le desactiver completement en mode
eteint avec le bouton, mais actif en temps
normal.... |
Pour ma part, et contrairement à ce que j'ai déjà lu sur L-C, quand je
désactive mon ESP en appuyant sur le bouton ad hoc il ne se remet jamais en route tout seul !
:non:
J'ai le voyant allumé et tant que je ne rappuie pas sur le bouton, il
est off.
| gaston a
écrit: |
De manière a
être clair, voici les fonctions de sécurité existant chez SEAT.
FONCTIONS ASSUMEES
Après avoir analysé les données des capteurs et des autres unités de
contrôle,l’unité choisit entre les fonctions suivantes celle qu’elle
reproduira:
– Fonction ABS
Système antiblocage des freins (Anti-Blockier-System). Evite le
blocage des roues au freinage. Malgré le haut effet de freinage
obtenu, la stabilité de la trajectoire et la tenue de route sont
maintenues.
– Fonction ASR (NdMickski : =
TCS)
Réglage antipatinage de la traction (Antriebs-Schlupf-Regelung). Evite
le patinage en accélération des roues motrices, par ex., sur verglas
ou gravillons, à partir d’une intervention dans la gestion du moteur.
– Fonction EBV
Répartition électronique de la force de freinage (Elektronische
Bremskraftverteilung). Evite le freinage excessif des roues arrière
avant l’intervention de l’ABS.
– Fonction EDS
Blocage différentiel électronique (Elektronische Differentialsperre).
Permet de démarrer sur pavages d’une adhérence inégale, à partir du
freinage de la roue qui tend à patiner en accélération.
– Fonction ESP
Programme électronique de stabilité (Elektronisches
Stabilitäts-Programm). Au moyen d’interventions spécifiques sur les
freins, elle évite un dérapage possible du véhicule.
– Fonction MSR
Réglage du couple d’inertie du moteur (Motor-Schleppmoment-Regelung).
Evite le blocage des roues motrices par le frein moteur, si l’on
enlève soudain le pied de l’accélérateur ou si l’on freine alors
qu’une gamme de vitesses est sélectionnée.
|
:super: Cool Gaston ! :jap:
Je vais vérifier ce soir sur la plaquette commerciale que j'ai gardée
de quoi dispose exactement de série ma 20VT.
Et pour le TCS ? Je pense que c'est pareil que l'ASR en fait... :-k
Avec juste un autre nom (anglais, peut-être... Genre Traction Control
System)
EDIT :
 http://www.bosch-esperience.de/de/language2/espabsasr
.html
A priori, c'est ça : ASR = TCS
http://www.bosch-esperience.de/de/language2/wirktesp.
html Les animations sont terribles pour bien comprendre le
fonctionnement ! :super:
_________________
Possesseur Vagcom 805.1 HEX+CAN avec adaptatateur OBD1 et VDS-Pro.
Oserez-vous affronter ma Brute ?  |
|
| Revenir en haut |
|
 |
jef10
Membre de l'association
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 7570
|
| Posté le: 26 Sep 2008, 19:55 Sujet du message: |
|
|
Mickski, peux-tu me préciser de quel véhicule tu parles ?
_________________
jef |
|
| Revenir en haut |
|
|
Mickski
actif
Inscrit le: 24 Sep 2008
Messages: 72
Localisation: 93
|
| Posté le: 26 Sep 2008, 20:13 Sujet du message: |
|
|
| jef10 a
écrit: |
| Mickski,
peux-tu me préciser de quel véhicule tu parles
? |
Là encore, peu importe le véhicule.
Ce qui est important c'est le type de calculateur d'ABS/ESP embarqué
sur le véhicule. Si c'est un Mark60, ceci est valable sur Golf IV,
Leon, Fabia, Octavia, Passat, Touran, A3, ...
_________________
Possesseur Vagcom 805.1 HEX+CAN avec adaptatateur OBD1 et VDS-Pro.
Oserez-vous affronter ma Brute ? |
|
| Revenir en haut |
|
|
jef10
Membre de l'association
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 7570
|
| Posté le: 26 Sep 2008, 20:21 Sujet du message: |
|
|
| Mickski a
écrit: |
Là encore,
peu importe le véhicule.
Ce qui est important c'est le type de calculateur d'ABS/ESP embarqué
sur le véhicule. Si c'est un Mark60, ceci est valable sur Golf IV,
Leon, Fabia, Octavia, Passat, Touran, A3, ... |
d'apporter cette précision. Tout le monde ne le sait pas. 
Pardonne mon côté insistant. Tu comprendras que tu apportes une grande
quantité d'infos relativement importantes qui concerne des points
sensibles. C'est pour cela que je prenais des assurances quant à leurs
origines et leur compatibilité.
_________________
jef |
|
| Revenir en haut |
|
|
Mickski
actif
Inscrit le: 24 Sep 2008
Messages: 72
Localisation: 93
|
| Posté le: 26 Sep 2008, 20:40 Sujet du message: |
|
|
| jef10 a
écrit: |
| Mickski a écrit: |
Là encore, peu importe le véhicule.
Ce qui est important c'est le type de calculateur d'ABS/ESP embarqué
sur le véhicule. Si c'est un Mark60, ceci est valable sur Golf IV,
Leon, Fabia, Octavia, Passat, Touran, A3, ... |
d'apporter cette précision. Tout le monde ne le sait pas.
Pardonne mon côté insistant. Tu comprendras que tu apportes une grande
quantité d'infos relativement importantes qui concerne des points
sensibles. C'est pour cela que je prenais des assurances quant à leurs
origines et leur compatibilité. |
Je comprends. Mais peut-être aurait-il été plus simple de me poser la
question une unique fois par MP, non ?
_________________
Possesseur Vagcom 805.1 HEX+CAN avec adaptatateur OBD1 et VDS-Pro.
Oserez-vous affronter ma Brute ? |
|
| Revenir en haut |
|
|
fxp2008
Seigneur
Age: 18
Inscrit le: 08 Juin 2007
Messages: 2202
Localisation: Val d'Oise
|
|
| Revenir en haut |
|
|
jef10
Membre de l'association
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 7570
|
| Posté le: 26 Sep 2008, 20:51 Sujet du message: |
|
|
| Mickski a
écrit: |
| Je comprends.
Mais peut-être aurait-il été plus simple de me poser la question une
unique fois par MP, non ? |
J'ai fait au fur et à mesure, mais au vu final de la quantité d'info,
j'aurais du effectivement traiter en global. 
_________________
jef |
|
| Revenir en haut |
|
|
Mickski
actif
Inscrit le: 24 Sep 2008
Messages: 72
Localisation: 93
|
| Posté le: 26 Sep 2008, 20:53 Sujet du message: |
|
|
| jef10 a
écrit: |
| Mickski a écrit: |
| Je comprends. Mais peut-être aurait-il été plus simple
de me poser la question une unique fois par MP, non ? |
J'ai fait au fur et à mesure, mais au vu final de la quantité d'info,
j'aurais du effectivement traiter en global. |
_________________
Possesseur Vagcom 805.1 HEX+CAN avec adaptatateur OBD1 et VDS-Pro.
Oserez-vous affronter ma Brute ? |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers
|
|
|
Album
Accueil
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Prison
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
