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mougwai
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 Posté le: 09 Oct 2008, 13:07 Sujet du message: |
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merci pour ces precisions !
pas réussi à vaincre ta brute 
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Golf V TDI 105(@150) DSG |
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mougwai
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| Posté le: 09 Oct 2008, 13:10 Sujet du message: |
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| fab01 a
écrit: |
Est ce le cas sur les TDI140 ?
Parce que ce serait un scoop là ?
pas moyen de desactiver cet fichu EGR sans mettre en défaut l'electro
nique |
c'est pareil sur les tdi140, tu n'as pas le choix, tu dois via
reprogrammation de l'ecu désactiver cette foutu vanne.
La neutraliser mécaniquement, entraine aussi un défaut d'échappement.
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fab01
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mougwai
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| Posté le: 09 Oct 2008, 15:52 Sujet du message: |
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Il faudrait s"adresse directement à un prépateur... je vais essayer de
contacter le mien, c'est pas gagné
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mougwai
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| Posté le: 09 Oct 2008, 23:30 Sujet du message: |
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Voici mes résultats en 5eme:
336NM pour le couple max, par contre la puissance 176ch !!
Le VAG relève un couple 310NM a 4000tr 
J'ai aussi constaté que ma vanne egr était active 
Au ralenti, elle travaille à plein régime.
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fab01
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mougwai
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| Posté le: 10 Oct 2008, 07:52 Sujet du message: |
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J'ai quelques connaissance qui affirme que leur EGR ont été désactivé
via reprogrammation, notamment sur des prépa 02 et ATH.
Je vais enquêter sur le sujet.
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mougwai
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| Posté le: 10 Oct 2008, 08:53 Sujet du message: |
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Aujourd'hui sur mon TDI, j'ai une valeur de consigne de 240mg/s, si on
augmente cette valeur a 340 voir 360mg l'EGR serait alors beaucoup
moins sollicité: peut être que la reprogrammation permettrait
d'augmenter cette valeur...
cf : la méthode utilisée sur les anciens TDI
http://electro8051.free.fr/adaptvag/use_vag_com/egr.ht
m
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Mickski
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Messages: 72
Localisation: 93
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| Posté le: 10 Oct 2008, 10:30 Sujet du message: |
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| fab01 a
écrit: |
| Donc la
reprog est sans effet...... cqfd |
Non, l'EGR est totalement désactivée, j'en suis sûr à 99%. 
Le GdM mesuré par Mougwai avec Vagcom ne reflète en fait que la
consigne sollicitée par l'ECU. Bien que l'EGR soit désactivée, cette
consigne est toujours active et peut être lue par Vagcom.
Mais elle reste lettre morte et est très probablement purement ignorée
par les couches plus basses du logiciel, celles justement dans
lesquelles MRC désactive l'EGR lors de la reprog.
CQFD 
Par contre, pour les 176 ch, ben ça montre clairement que dans ton
cas, cette mesure n'est pas fiable. Je
ne suis même pas sûre qu'elle soit indicative : y'aurait fallu avoir
ta courbe avant reprog pour juger. 
N'oublions pas qu'il n'y a aucun capteur de couple, hein.
Cette valeur de couple qu'on peut lire avec Vagcom n'est qu'une valeur
calculée - à partir de divers paramètres - indiquant le couple
recherché.
Et dans le cas de reprog, cette valeur peut saturer car les autres
paramètres de la voiture sont alors hors de plages par défaut... Dans
ce cas, le calcul est faussé. 
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Possesseur Vagcom 805.1 HEX+CAN avec adaptatateur OBD1 et VDS-Pro.
Oserez-vous affronter ma Brute ?  |
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mougwai
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| Posté le: 10 Oct 2008, 13:18 Sujet du message: |
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j'ai contacte Minhea ce midi, et mon EGR n'est pas désactivé... ma
voiture étant sous garantie, il a préféré pas y toucher. Mais si
j'avais su, je lui aurais demander de me la neutraliser.
 pour
ton retour sur les courbes, effectivement 176ch c'est un peu abusé,
dommage 
Je pense qu'on est pas loin de la realite pour le couple MAX.336Nm
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fab01
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Localisation: Fmms ou 4810m
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| Posté le: 10 Oct 2008, 13:31 Sujet du message: |
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| mougwai a
écrit: |
...........Mais si j'avais su, je lui aurais demander de
me la neutraliser.
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A condition qu'il sache le faire
Demande aussi pour le 2.0 tdi (parce que si ca se trouve, egr 1.9 tdi
et 2.0 pas pareil)
Ex dixit bô papa, sur les ancens 1.9 tdi passat c'est un jeu d'enfant
pour la desactiver.
Le 2.0 tdi c'est un egr elecrto pnematique de mémoire.......(bref la
m.. à désactiver)
merci
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Confort 03 136 xenon refl argent ---> Carat 06 140 full options dsg black ss TO
http://www.touranpassion.com/forum/ftopic1148.php |
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mougwai
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| Posté le: 10 Oct 2008, 14:11 Sujet du message: |
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Minhea, les moteurs VAG IP c'est "has been" pour lui
Fab je peux te filer son numéro, tu vois avec lui 
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Mickski
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| Posté le: 10 Oct 2008, 15:47 Sujet du message: |
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| mougwai a
écrit: |
Minhea, les
moteurs VAG IP c'est "has been" pour lui
|
En même temps, l'excuse de la garantie, ça me laisse dubitatif :
sachant que la reprog est faite, ben la garantie hein...
A moins qu'une EGR désactivée ne soit facilement visible en concession
avec le VAS, ce qui n'est pas le cas de la reprog ?
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Possesseur Vagcom 805.1 HEX+CAN avec adaptatateur OBD1 et VDS-Pro.
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mougwai
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| Posté le: 10 Oct 2008, 20:48 Sujet du message: |
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Oui c'est ce que j'ai pensé
m'enfin, faut que je retourne sur Annecy et reprogrammer le tout,
c'est pas tout à fait gratuit  
40.000Km pas de souci d'egr, je reste comme ça, je connais les courbes
de mon egr, je pourrais vérifier de temps en autre son bon
fonctionnement
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Leboubou111
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| Posté le: 27 Oct 2008, 01:37 Sujet du message: |
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| Mickski a
écrit: |
| mougwai a écrit: |
merci pour ses explications : 1,2 en pics c'est très
correct.
concernant l'egr, justement je ne sais pas si Minhea l'a désactivée ?
en tout cas il m'en a pas parlé, j'aimerais le vérifie par le VGA COM
.
edit: excellent ton lien |
Je connais Mihnea et sur TDI il désactive systématiquement l'EGR. Et
contrairement à nous qui ne pouvons le faire qu'à partir de Vagcom,
lui intervient directement dans les tables de l'ECU.
Ce qui a deux conséquences :
- aucun défaut ni voyant ne s'allume
- impossible de voir que cette EGR est déconnectée avec Vagcom, du
moins moteur coupé en passant par le canal 03 de l'ECU. En roulant, je
pense qu'on peut le voir en contrôlant le GdM ad hoc. |
En conclusion :
- Si EGR désactivé par l'ECU par le programmateur -> Pas de voyant
qui s'allume ni détectable par Vag-com
- Si EGR désactivé par le Vag-com, voyant qui s'allume et détectable
par VW avec le Vag-com
C'est bien ca
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Mon Profil...........My NetLog... |
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mougwai
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| Posté le: 05 Déc 2008, 14:59 Sujet du message: |
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On ne peux pas débrancher l'EGR via le vagcom.
Pour la neutraliser, il faut directement agir sur la vanne.
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Stroke
Seigneur
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