TOURANPASSION

[raf]

Hé oui, ca n'arrive pas qu'aux autres......
Mercredi 10 septembre passage au garage pour un petit contrôle avant le grand départ.
J'avais un sifflement de turbo qui devenait de plus en plus fort depuis quelques temps des pertes de puissances et j’ai aussi eu 2fois des coupures de turbo.
J'étais déjà passé 2 fois au garage mais selon eux c'étais un bruit normal de turbo et selon la valise il n’y avait pas de code de pannes.
En bref un Touran qui broute c’est normal.
Je vais le rechercher le mercredi soir et là surprise, le garagiste me dit que mon turbo est en train de rendre l'âme et qu'il fallait vraisemblablement le changer bientôt.
Et la je lui fais savoir dans un premier temps que je ne trouve pas normal qu’un turbo doit être changé à 70’000kms.
Il me répond que ca peut arriver et que ce n’est pas un problème récurent chez VW.
Bon là je garde mon calme car je me dis que dans 3 jours je suis au bord de la mer et lui demande combien ca va me coûter. Et là il me sort environ 3000 francs suisse (1900 Euros). Je lui demande s’il est pris en garantie (mon Touran à 3 ans) et il me dit que non et que pour un geste commercial il y avait peu de chances que ca passe.
Je lui demande si jeu peux partir en vacances avec et il me dit qu’il pouvait tenir à peu près 5’000kms.
Je me dis tant mieux et quand je reviendrais de vacances j’irais demander un 2ème avis chez un autre garagiste.
Je pars du garage un peu dégoûté mais je n’ai qu’une chose en tête, un pastis au bar de la piscine avec vue sur la méditerranée….. Et je me dis que le problème attendra mon retour.

Vendredi 12 septembre à la pause de midi, la veille de mon départ en vacances pour le sud de la France,
je démarre le Touran, j’accélère pour sortir de ma place de parc et la un bruit de fou....
Style un train qui freine..... je l’éteint, le rallume mais ca ne change pas. J'appelle le garage et il me dit: bon ben cette fois c'est officiel, votre turbo est HS.....
Putain la rage que j'en avais.....
J’appelle Totalmobile que me remorque jusqu’au garage.
Du coup, j'ai pas pu demander un 2ème avis et je l'ai fais réparer pendant que je bronzais.
Je suis en attente de la réponse pour le geste commercial. Mais en tous cas si ils ne jouent pas le jeux, je fais marcher ma protection juridique qui se fera un plaisir de se battre pour moi.
Rassurez-vous, je suis quand même descendu le lendemain en Provence avec notre deuxième voiture.

Bref trouvez-vous normal qu'une voiture qui est suivie régulièrement chez VW et qui à 70'000kms ait le turbo qui lâche comme ca?
j'ai lu qu'en France les turbos sont garantis 5 ans ou 100'000kms c'est possible ca?

[spyde]

Mer.. alors c'est con ça juste la veille des vacances

Mais comment le garage peut il dire que le turbo est en train de lâcher????

Moi j'avais une durite mal mise et avais des pertes de puissance

J'ai demandé si ce n'étais pas le turbo et ils m'ont dis que ça ne se vois pas ça lâche ou ça lâche pas qu'il y

a pas d' entre deux

Pourtant je cois qu'on va chez le même garagiste "Bussigny"

Courage et tiens nous au jus pour la suite

[dav-86]

clairement pas normal que ça lache a 70000 km et qu'il n'y ais pas une prise en charge

[Dorianm]

Salut,

Je suis sincèrement désolé pour toi raf!!

Un turbo qui lâche à 70 000Km, je trouve cela très jeune, surtout pour une voiture qui est suivie.
Et je pense que tu ne tape pas comme un malade dedans ou que tu n'ai pas eu une conduite très cool pendant 65 000Km puis d'un seul coup un conduite hyper sportive!?

A ta place je ne laisserai passer ça!!!

Bon courage à toi!!!

[raf]

[raf]

[fab01]

RAF le c'est normal est une attitude "relativement" classique chez VW hélas.
Demande à vindel ? C'est même un copyright vw

[Vindel]

... C'est normal ...

Tiens ... depuis Juin, je ne l'avais pas sorti celle là !!!

Enfin, bon courage Raf ... je pense quand même que VW va faire quelque chose ...

[spyde]

C'est malheureusement comme ça le c'est normal c'est n'importe quelle marque

3 exemples me concernant

1° citroen xsara VTS boîte à vitesse depuis le début en rétrogradant grattais pour le garage c'est normal mais il l'on changé

2° Impreza GT a coups du au turbo à 3'000 tr/min c'est normal 18L aux 100 à 120Km/h sur autoroute c' est normal

jamais résolu le problème (alors qu'avec ma premiere GT rien de tout ça en roulant cool je tournais à 10-12L

3° BMW embrayage à 34'000 Km ça peut arriver après changement de fortes vibrations c'est normal

sans parler que sur cette dernière j'ai le moteur qui à lâché à 65'000Km

Le problème il ne veulent ou ne peuvent plus se permettre de garder une voiture 1 ou 2 semaines pour rouler et trouver le soucis...

[Vindel]

Française ... Japonaise ... Allemande ... tous pareils ...

En plus ...


































C'est un Suisse qui le dit !!!

[fab01]

toujours pas de c'est normal sur le pikachu vin'z ???

[Vindel]

C'est plutôt ...

C'est pas normal !!!

Il ne tire pas à droite, pas de reflet dans la pare-brise, les pare-boues ne tombent pas ...

[raf]

En tous cas ce que je remarque c'est que tous les constructeurs nous vendent des voitures fiables, robustes, en "increvables" avec des services tous les 30'000kms mais dès qu'il y a une panne ou une casse prématurée c'est normal.
Mais comme je l'ai déjà dit tant que c'est que de la casse matériel je relatilise.
Je préfère une casse turbo que de perdre une roue sur l'autoroute avec ma famille à l’intérieur....
Bon c'est vrai qu'à choisir, pas avoir de problèmes ca me va aussi …

[dieseliste]

Bonjour,
70000 Km ce n'est pas normal, il faut aller au carton, sur mon Audi A4 le turbo a 295000 et je tire tjs dedans, il doivent prendre plas de la moitié des frais... non mais alors...

[nrv]

Bonjour,

J'ai eu le même problème que toi, le turbo a lâché à 60 000 km au bout de 2 ans, le Touran était encore sous garantie donc pas de problème de réparation. Les signes annonciateurs étaient des trous légers et un bruit bizarre à la décélération, mais de manière aléatoire et quasiment dès les premiers mois. Le concessionnaire avertis de ces problèmes ne voyait pas vraiment la cause jusqu'à la panne du turbo. Rebelote, le Touran à 116 000 Km aujourd'hui 'hui, 3,5 ans, et de nouveau des problèmes de trous à l'accélération et des bruits bizarroïde. J'ai amené le véhicule chez le concessionnaire, et ben ils ne savent pas quoi faire, attendre que le turbo lâche de nouveau et payer pour ma pomme 2000 € de réparation! Apparemment ce n'est pas une panne connue chez WV, donc pas de prise en charge par le constructeur. Leur expert préconise un dégripage du Turbo?? Par contre pour l'instant je n'ai pas de chiffrage précis, je ne sais pas quel montant peut être pris en charge par la concession et surtout si malgré cette opération le turbo ne va pas lâcher de nouveau. J'attends le retour de la concession début de la semaine prochaine, en espérant que le turbo ne lache pas ce WE.
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[jovial]

pour ce qui est ton problème de turbo.
un turbo peut faiblir,l'axe de la soupape se grippe (pour ce problème,on injecte un produit dans le turbo! 9 chance sur 10 que ca fonctionne)

un turbo peut faire du bruit,faut voir si les helettes sont pas pliées et jeu dans l'axe

un turbo peut casser,l'axe du turbo eclate. coté admission,tu peux changer toutes les durites eet l'intercooler. coté echappement,pas de problème (sauf si l'huile est passé par l'echappement)


ps; un turbo s'entretien!! comment??? quand tu sors de l'autoroute,laisser ton moteur tourner au ralenti pendant 1 minute. quand tu fais de la ville,le laisser tourner au ralenti pendant 20sec.

[raf]

Salut la foule,
Voilà j’ai enfin reçu des nouvelles de mon garage, enfin j’ai plutôt reçu la facture…
Le chef d’atelier m’avait dut qu’il y avait peu de chances pour que l’importateur participe aux frais.
Pourtant ils ont prix le 60% du prix des pièces à leur charge.
Ca parait pas énorme mais ca fait un total de 1260.- sur un total, main d’œuvre comprise, de 2'750.- (je parle en francs suisse), il me reste environ 1500.- à payer.
C’est un certain soulagement, mais je ne suis pas dupe.
Je sais que le turbo ne coute 3 fois rien à l’importateur mais bon, je vais pas trop me plaindre. Mieux ca que rien.
Lundi je vais appeler le garage pour avoir certains détails sur cette fameuse casse.
En tous cas merci pour vos messages de soutiens.
Un bon weekend à tous

[fab01]

Verdict, mon turbo prend du jeu (en schématisant il tourne ovale) d'où cet espèce de résonnace dans la tubulure d'admission.
grosso modo ça va s'empirer en allant.
RV est pris

[raf]

[fab01]

Oui un changement est à envisager
Donc on a RV dans 3 semaines pour le changement
Je te tiens au courant

[groced]

Bon courage les gars !!!

[fab01]

pour le bruit c'est par ici
http://www.touranpassion.com/forum/sutra222294.php#222 294

[fab01]

Voiture récupérée, plus de détails ici
Raf (j'ai eu une prise en charge 100%)
http://www.touranpassion.com/forum/ftopic10537-0-0-asc -.php

[raf]

[ozg]

Le turbo du touran a mon père rend l'âme ! Il a fallu l'amener 3 fois au garage pour qu'il comprenne que c'était le turbo !

Les deux première fois, il rendait la voiture et disait que c'était OK mais quand mon pere l'essayait toujours le même problème ! La troisième fois, il l'a ramené et a passé un savon au garage et bizarrement cette fois si, ils ont trouvé la panne !

C'est le turbo qui est en train de lâcher ! 2000 à 3000 FRS pour un turbo neuf et sans prise de charge car le Touran n'est plus sous garantie et à 108'000 km